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发动机起动机的结构和工作原理
起动机主要由直流电动机、电磁开关和壳体内部的驱动机构等部件组成。
1、直流电动机
这里的直流电动机为短时额定工作的串激式直流电动机，起动用的直流电动机和普通的直流电动机不同，因为它能产生很大的转矩，所以使用电流特别大，起动电路的导线也较粗。一般情况下，起动机一次工作时间不允许起过12s。
直流电动机主要由电枢、换向器、磁极、激磁绕组和电刷等组成。壳体内部的电枢绕组和激磁绕组串联在一起，当蓄电池供电时，激磁绕组和铁芯形成磁极而产生磁场，同样电枢绕组也产生磁场。两个磁场相互作用而产生很大的转矩，然后通过齿轮输出动力。
2、电磁开关
电磁开关的实物外形和内部结构分别如图9-4和图9-5所示。电磁开关(或磁力开关)是用来接通和断开起动电动机主电路的装置，在直流电与电磁开关接通的瞬间，电磁开关内部的吸拉线圈和保持线圈产生很大的磁场，在磁场力的作用下，拨叉将驱动齿轮推向柴油机飞轮并与其啮合;同时，电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触，从而使起动机的主电路接通。当直流电与电磁开关断开时，驱动齿轮在回位弹簧的作用下回到原来的位置，同时起动机停止运转。
磁力开关的活动触点与静触头在长期的工作过程中(特别是在冬季柴油机难以起动)，易出现烧损现象。当触点出现烧损现象时，会造成起动机齿轮(或甩轮)难以与柴油机飞轮齿圈进行啮合。船用柴油机配件
3、戏动机构
起动机内部驱动机构主要由驱动齿轮、螺旋套管、弹簧、滑环、拨叉和锁止螺母等组成，其作用是在起动电机与直流电接通的瞬间，借助电磁力和弹簧弹力的作用使齿轮与柴油机飞轮啮合并使齿轮高速旋转，在起动电机与直流电源断开的瞬间，齿轮又能回到原来的位置。
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