TPV在汽车上的应用

在汽车领域的应用，主要是发挥TPV本身所具有的性能。一般在以下4个方面，TPV被得到广泛应用：

1. 柔软触感材料：
TPV通常具有干爽的柔软触感，这是同其它热塑性弹性体的最大区别，并且表面摩擦系数相对要高，从人体工程学原理来说，更适合用来制作通人体相接触的部件。在这方面，汽车上常用TPV的零件有：

1.1    座椅旋钮、1.2 手刹护套，1.3 侧窗拉手套，一般来讲这类应用主要是采用55A~75A的TPV。

2. 回弹密封材料：
TPV在相当宽的温度范围内都具有良好的回弹性能，这使得有相当多的传统EPDM被TPV取代。通常汽车行业应用TPV回弹密封的领域主要有：

2.1 密封条系统材料
2.1.1 车窗密封条，一般主要都是软硬共挤出，德系车：65ATPV+85ATPV，其中85ATPV包覆铝型材，65ATPV表面植绒，日系车：65ATPV+50D TPV，其中65ATPV表面植绒，50D TPV直接做骨架。

2.1.2 玻璃导槽材料，一般也是软硬共挤，主要应用在日系和国产车上：75ATPV+50D TPV，其中，50D TPV是特别耐磨的规格。

2.1.3 三角窗密封条材料，一般是直接注塑，硬度约70A，需要超高流动的TPV。

2.1.4 雨刮条材料，一般是共挤或者单挤，采用硬度70A或者90A的TPV，这类产品主要用于低端的车型。

2.2 吹塑防尘套材料
这类产品一般是利用TPV有优异的耐曲挠性、一定的耐化学品性能。

2.3 注塑杂件材料
这类产品涉及有接插件、密封圈之类，一般都是直接注塑成型。一般不考虑用其它TPE，主要也还是利用TPV在高温条件仍旧具有一定的回弹性，另外在老化、耐溶剂方面的良好特性。比如汽车大灯密封圈、油箱盖密封圈等。

3. 缓冲吸能材料：
这类应用最要是因为TPV的耐冲击性能，一般的应用包括：
3.1 安全气囊盖材料，一般的硬度在90A~40D。当然更高级的车型会考虑使用TPEE。

3.2 汽车脚垫材料，这个依据不同的胶垫类型，复合型的一般采用TPV90A，再复合丙纶步。低端的脚垫现在倾向于采用苯乙烯类弹性体（SBS基料）。

3.3 其它杂物垫材料、缓冲块材料。

4. 柔韧绝缘材料：
在绝缘方面的应用主要是电线，如汽车上的点火线、其它线束等，一般主要的硬度范围在85A~90A，有些高要求的车系，会采用阻燃级别的。一般电动汽车上的电线，会采用阻燃级别TPV。

TPV在轨道交通的应用，其实已经有10多年的历史，最初主要的应用主要在车辆密封条上。随着今年来高铁、地铁的高速发展，TPV越来越多的替代传统橡胶。

最初的应用是TPV 8150AB应用在地铁车辆门用密封条，主要是利用TPV的柔软、阻燃，当车门在关闭时候，如遇旅客手臂还在门之间，可以避免夹伤。

然后在防夹门系统中的感应电线采用了TPV O-1480AB-C2，该材料要求电阻在200欧姆以下，做成一个小四方形条子，当受力后，2壁相接触，起导电开关的作用。

最大的应用主要在取代传统橡胶，来生产橡胶垫板、套靴等。在京津城际高铁中有用到TPV 80A和TPV 85A生产套靴。在2009年的京沪高铁有应用TPV 40D和TPV 45D来生产绝缘缓冲垫板。