福州海润自动化设备有限公司
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德国FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用,又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气,该气缸
就可作为驱动器动作。随着行程的增加,气缸产生的推力会相应地减小,因为它的推力取决于它的收
缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态,则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单,由两块金
属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件(如:活塞杆)。气囊式气缸为单作用运作方
式,无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。
气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程-推力关系,在相同高度的情况下,气管卷轮膜片
可实现更大的行程。在行程未达到50%以前,气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。
详细说明:
派生型号和功能:
双气囊气缸,
EB-145-100, 缸径:145 mm, 行程:100 mm
EB-165-125, 缸径:165 mm, 行程:125 mm
EB-215-155, 缸径:215 mm, 行程:155 mm
EB-250-185, 缸径:250 mm, 行程:185 mm
EB-325-215, 缸径:325 mm, 行程:215 mm
EB-385-230, 缸径:385 mm, 行程:230 mm
气管卷轮膜片,
EBS-80-110, 缸径:80 mm, 行程:110 mm
EBS-100-105, 缸径:100 mm, 行程:105 mm
- 适合于恶劣或脏乱环境
- 可完全浸没在水中使用
- 输出力范围:从2到50 KN
- 安装高度小
- 慢速时无“爬行”现象
- 即使压力变化很小反应依然准确且动作稳定。
- 在介质的选用上灵活性高:压缩空气, 气体和液体都可 (但不适合使用液压流体)。
EBS系列
回程气压不得低于0.9bar,以确保卷管轮膜片的回卷,同时膜片不致损坏。


