福州海润自动化设备有限公司


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德国FESTO气囊式气缸既可作为驱动器使用，又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气，该气缸


就可作为驱动器动作。随着行程的增加，气缸产生的推力会相应地减小，因为它的推力取决于它的收


缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态，则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单，由两块金


属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件（如：活塞杆）。气囊式气缸为单作用运作方


式，无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。 
     气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程－推力关系，在相同高度的情况下，气管卷轮膜片


可实现更大的行程。在行程未达到50%以前，气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。 
     
    详细说明: 
    派生型号和功能: 
    双气囊气缸, 
    EB-145-100, 缸径：145 mm, 行程：100 mm 
    EB-165-125, 缸径：165 mm, 行程：125 mm 
    EB-215-155, 缸径：215 mm, 行程：155 mm 
    EB-250-185, 缸径：250 mm, 行程：185 mm 
    EB-325-215, 缸径：325 mm, 行程：215 mm 
    EB-385-230, 缸径：385 mm, 行程：230 mm 
    气管卷轮膜片, 
    EBS-80-110, 缸径：80 mm, 行程：110 mm 
    EBS-100-105, 缸径：100 mm, 行程：105 mm 
    - 适合于恶劣或脏乱环境 
    - 可完全浸没在水中使用 
    - 输出力范围:从2到50 KN 
    - 安装高度小 
    - 慢速时无“爬行”现象 
    - 即使压力变化很小反应依然准确且动作稳定。 
    - 在介质的选用上灵活性高：压缩空气, 气体和液体都可 (但不适合使用液压流体)。 
    EBS系列 
    回程气压不得低于0.9bar,以确保卷管轮膜片的回卷,同时膜片不致损坏。