移动登车桥、固定登车桥、移动液压登车桥、固定液压登车桥产品性能不断优化并呈现多元化的发展趋势，在激烈的市场竞争中购物（skyky.cn），不少具备一定实力的生产厂家通过并购等方式不断扩大自己的市场份额，并开始尝试走向国际市场，但是与世界上实力厂家还有不小的差距。
移动式液压登车桥是用于卡车装卸货时，叉车从地面行驶至车厢的过渡桥梁。它的可移动性，可满足在不同场地进行装卸作业。
移动式登车桥由高度锰钢矩形管制作的承重梁，有着极高的刚性。坡面采用齿形钢格板制作，具有卓越的防滑性能。机身材料经过抛丸除锈处理，并采用耐腐涂料油漆，具有更好的耐锈效果。采用手动泵作为起升动力，不需要外接电源，方便室外使用。
移动式液压登车桥可大幅度提高物料装卸速度，保障作业安全，是现在物流之理想辅助设备。
移动式液压登车桥防止车辆倾覆的高度可调支撑座。支撑于车辆尾部大梁上，防止叉车进入车辆时重力集中于车辆尾部发生车辆倾覆。能够充分的保障作业安全。
移动式液压登车桥随机配置的刹车垫，能够有效防止叉车在登车桥上行走作业时，登车桥发生溜车及移动以保障作业安全。
移动式登车桥采用手动液压泵作为动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。同时可根据客户需要，选配直流电源做起升动力。
移动式登车桥有可调节长度的锁链用于勾住车辆，使登车桥与卡车发生位移时，登车桥与卡车不会脱离，保障作业安全。
移动式液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。
结构：        采用特制异型钢管，台面采用特制的菱形网格板，防滑(网)板。它的波形钢格网状结构，充分保证了卓越的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫（可有效防止货车装卸时液压登车桥移位）。可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合。
特点：　　台面采用特制的菱形网格板有可靠的强度，能保证长期使用而不变形。它的菱形网状结构，充分保证了卓越的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。即使在雨、雪天气，仍能保证正常使用。可调节长度的索链能方便地钩住货车，使移动式登车桥与货车始终紧密贴合。采用手摇液压泵作动力，勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。 配置的刹车垫可有效防止货车装卸时登车桥移位。
用途：　该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度。该产品可根据用户的不同需要，在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计。 登车桥可广泛地应用于邮政、粮食、车站码头、海洋运输等行业。
部位1为尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。部位2为登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。部位3为油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。部位4为移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。部位5为手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。部位6为安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。部位7为手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。部位8为安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。部位10为唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。