东风天龙CLW5250GFL3型粉粒物料运输车

散装水泥车又称粉粒物料运输车，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm，粉粒干燥物料的运输和气压卸料。我公司专业生产东风天龙散装水泥车,东风前四后八散装水泥车,半挂散装水泥车,尖头140散装水泥车,解放奥威散装水泥车,解放前四后八散装水泥车,斯太尔散装水泥车,华菱粉粒物料运输车。

粒物料运输车工作原理

利用本车动力驱动空气压缩机，也可采用外接电源（380伏）带动空压机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

基本结构

1. 汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。
2. 取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。
3. 空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为196kpa时，排气量为9m3/min。（空压机不同，参数见铭牌）
4. 空气管道：包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀，中间气室进气管，压力表及外接风源接管。卸压管道，使大气和罐体内部相通，由一球控制。二次送风管道，与罐体下部气室卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。
5. 罐体：密封的装载物料容器。上方有人孔，走台，用于装料及维护人员进入罐内；下方有扶梯兼挡泥板及底架，底架用于连接罐体与汽车大梁。罐内有隔开的空气室，气室由滑板、多孔板及特制帆布组成，以便空气与粉粒体混合并形成流态状。
6. 卸装料装置：可将装料罐体与储存塔（仓）管道相连，由蝶阀控制，用于输送物料。

粉粒物料运输车操作规程

（一）  装料

1. 打开人孔前，务必先打卸压阀，查看罐内压力是否与大气压力相同，即压力表值为零。
2. 打开人孔后，查看罐内是否有结块粉粒体，特别是装过粉粒体且有较长时间未使用的罐体，要仔细查看，将结块粉粒体清除。
3. 将物料装入罐内。
4. 装料完毕后，由于进料口密封圈积有粉粒，应清扫干净方可关闭进料口，确保密封性能。

（二）  卸料

1. 将卸料管接到所需接的地方，保证密封可靠。
2. 关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。
3. 启动发动机，在刹车压力达392kpa时，踏下离合器踏板，将驾驶室内的取力箱气动开关阀手柄拉出，使取力箱挂档，然后缓缓放开踏板，使空气压缩机运转平稳，方可将手油门加大，使其转速达到额定转速，向罐内气室充气。
4. 当罐内压力—即压力表读数为196kpa时，打开卸料蝶阀，在输送过程中，若压力上升，欲超过196kpa时，说明管道堵塞。
5. 控制手油门，使卸灰压力保持185-196kpa时，一般卸料速度1.1/min，当卸灰完毕时，罐内压力降到9.8-19.6kpa，此时应打开二次风球阀，使卸灰管道全部疏通。
6. 放松手油门，踩下离合器踏板，分离取力器，使空压机停止转动。
7. 打开卸压阀，将罐体内剩余压缩气体热排出，使罐内压力等于大于大气压，并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。
8. 在水平离距5米，输入高度超过15米时，在打开蝶阀卸料之后，接着应打开二次风球状阀，以稀释粉粒体浓度，提升卸灰高度。

粉粒物料运输车维护与安全

（一）  维护与保养

1. 汽车底盘：按所选用的汽车底盘使用说明书规定进行。
2. 空压机：按空压机说明书规定进行了。
3. 取力器：经常注意定期检查其润滑情况，运行状况，如有异常响声应查明其原因及排除，每年应检查一次齿轮啮合及磨损情况，不可超速行动。
4. 气路：应经常检查密封情况，如有漏气应及时排除；经常查看各阀工作情况，若失灵应修理或拆换；安全阀保证在压力为196kpa时，不得使罐体压力超过196kpa。
5. 罐体：定期检查罐体焊缝是否有漏气、漏灰现象，如发现有此现象，应及时进行焊补。
6. 罐体气室：经常查看气室帆布，若受潮湿不透气或破损，应及时拆换；检查气室压条是否压实，若有漏气现象，将影响卸料效果，应及时排除。

粉粒物料运输车安全技术

1. 每次揭开进料口盖之前，应先打开卸压阀，排出罐内余气，以免发生伤人事故。
2. 经常用注意压力表是否工作正常，严防压力表失灵而超压发生罐体爆炸。
3. 经常醒看安全阀，保证在196kpa时开始卸料，不得使罐内压力超过196kpa。
4. 经常查看转速表是否工作正常，以免超转而损坏空压机及取力箱。
5. 经常用倾听取力箱及空压机转动声音，若有异常响声，应立即停机排除故障。

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