HOWO系列是中国重汽倾其多年的重卡研发经验积累铸就而成的中国自主皮牌高端重卡。客户价值最大化和让世界认识中国重卡实力的理念始终贯穿研发全过程。现将其特点简述如下：

——驾驶室造型威猛，独树一帜，颇具男子汉气概，具有五中驾驶室形态，树立中国重卡新形象。

——具备世界顶级重卡所具备的的主、被动安全性。驾驶室碰撞指标按瑞典标准，转向管柱变形吸能；盘式制动器+EVB,ABS+ASR（驱动防滑）+EBL（电子制动力分配）+TPM（轮胎压力监控）；强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。

——高水准驾乘舒适性和极好的燃油经济性。公路车型采用国际重卡界公认的重卡最省油匹配技术路线，即：宽转速带的大扭矩大功率发动机+铝壳变速器+曼技术小速比单级驱动桥+无内胎轮胎；共轨机型匹配四档节能开关；四气囊驾驶室空气悬架、新式气囊驾驶员座椅等等部件的良好匹配组合，让中国用户享受到国际最先进重型汽车的驾驶乐趣的同时享有最低燃油耗带来的挣钱快乐。

——大量国际顶级部件的采用（如德国采埃孚（ZF）转向机和油泵）；威伯特（WABCO）空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀；德国福士（VOSS）制动接头；曼胡默尔燃油滤清系统、空滤器；德国大陆威迪欧（VDO）仪表及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱；德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等），强大的工艺装备保障，使A7平台具有极佳可靠性。

2014版HOWO的配置介绍：

——公路用车分成两个版本，以匹配不同工况的运输需要：

1版公路运输车标配铝壳变速器和MCY13（Q）单级减速驱动桥等轻量化配置，主要用于标准载荷（牵引车列车总重55吨，单车总重41吨以内）的等级公路运输。

5版车型标配加强型车架、铁壳变速器和16吨双极减速驱动桥，可选装16吨级单级减速桥，主要用于综合路况及重载的运输工况。

——对于牵引车，配置特点如下：

1版：4×2：曼技术车架+前后少片簧悬架+铝合金壳变速器+MCY13桥，标配295/80R22.5真空胎、前盘后鼓制动器。

6×2—C(双前轴，驱动形式代号C)：曼技术车架+前后少片簧悬架+12档铝合金壳变速器+MCY13桥，标配295/80R22.5真空胎、前盘后鼓式制动器

6×2—3（后支承轴，驱动形式代号3）：双层车架+前后少片簧悬架+12档铝合金壳变速器+MCY13桥，标配295/80R22.5真空胎、前盘后鼓式制动器

6×4：曼技术车架+前后少片簧悬架+铝合金壳变速器+MCY13Q桥，标配295/80R22.5真空胎、前盘后鼓制动器。

可选装HUV橡胶悬架（6×4，应同步选轮间差速锁）；MCY13驱动桥（6×4）；ST13、ST13桥（4×2/6×2/6×4仅限板簧悬架）。

1版牵引车标配90金刚鞍座，336/340马力及以上车型标配12档铝壳变速器，其余标配10档变速器

5版（仅6×4、336PS以上）：双层车架+铁壳变速器+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥、HW16桥）+90大力神鞍座+子午胎。

所有牵引车标配WABCO的4通道ABS。