大直径无缝管、304厚壁钢管、321无缝管、非标订做 品质保证  304 是一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。
301 不锈钢在形变时呈现出明显的加工硬化现象，被用于要求较高强度的各种场合。
302 不锈钢实质上就是含碳量更高的304不锈钢的变种，通过冷轧可使其获得较高的强度。
302B 是一种含硅量较高的不锈钢，它具有较高的抗高温氧化性能。
303和303Se 是分别含有硫和硒的易切削不锈钢，用于主要要求易切削和表而光浩度高的场合。303Se不锈钢也用于制作需要热镦的机件，因为在这类条件下，这种不锈钢具有良好的可热加工性。
304L 是碳含量较低的304不锈钢的变种，用于需要焊接的场合。较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至最少，而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环境中产生晶间腐蚀（焊接侵蚀
304N 是一种含氮的不锈钢，加氮是为了提高钢的强度。
305和384 不锈钢含有较高的镍，其加工硬化率低，适用于对冷成型性要求高的各种场合。
308 不锈钢用于制作焊条。
309、310、314及330 不锈钢的镍、铬含量都比较高，为的是提高钢在高温下的抗氧化性能和蠕变强度。而30S5和310S乃是309和310不锈钢的变种，所不同者只是碳含量较低，为的是使焊缝附近所析出的碳化物减至最少。330不锈钢有着特别高的抗渗碳能力和抗热震性．
316和317 型不锈钢含有铝，因而在海洋和化学工业环境中的抗点腐蚀能力大大地优于304不锈钢。其中，316型不锈钢由变种包括低碳不锈钢316L、含氮的高强度不锈钢316N以及合硫量较高的易切削不锈钢316F。 321、347及348 是分别以钛，铌加钽、铌稳定化的不锈钢，适宜作高温下使用的焊接构件。348是一种适用于核动力工业的不锈钢，对钽和钻的合量有着一定的限制，不锈钢的耐腐蚀性能一般随铬含量的增加而提高，其基本原理是，当钢中有足够的铬时，在钢的表面形成非常薄的致密的氧化膜，它可以防止进一步的氧化或腐蚀。氧化性的环境可以强化这种膜，而还原性环境则必然破坏这种膜，造成钢的腐蚀。不锈钢无缝管用于油气钻采在油气的勘察、钻探、运输、炼制和长距离输送到用户的全过程中都离不开钢管，油气的钻采是无缝钢管的最大专业用户。消耗最多的油套管，一般采用屈服强度为400～800MPa 的碳锰钢和低合金钢制造。而对于有酸性气体(C02，C02+H2S)和氯离子(CL-)腐蚀的油、气井，就需要采用耐腐蚀的不锈钢甚至要用镍基合金做油套管和输送管，这是不锈钢在油气开发中具有广泛应用前景的领域。如油气开采过程中 CO2 的腐蚀问题，在20 世纪50 年代就已出现，过去是采用加入防腐剂的办法来缓解的。但是一直存在着缓蚀剂效果不稳定，温度高时效果更差；对环境有污染和寿命周期成本比不锈钢高等一系列问题。随着油气资源的枯竭，对以前曾抛弃的具有腐蚀环境的油气井需重新进行开采，特别是从上世纪70 年代初期开始的石油危机以来，随着海洋油气(占全球油气储量的44%)的全面开发，C02 腐蚀问题更为突出，成为近20 年在油气开发中防腐蚀研究的重点课题。直到20 世纪80 年代，特别是在北海油田的开发中，采用双相不锈钢才彻底解决了长期存在C02 腐蚀油、气井的安全生产问题。但由于双相钢价格高，使用受到限制。欧美发达国家开始对替代双相钢的材料进行研究。首先是在欧洲开始进行用超马氏体钢S13Cr 取代双相钢的研究。但大量进行广泛深入的实用研究并真正形成工业化大批量生产占领市场的并不是欧美发达国家，而是后来居上的日本。日本 4 大无缝钢管生产厂从20 世纪80 年代初开始，都开发有各自特色的系列。投入工业生产的初期是采用挤压机生产，产量受到限制。以住友金属和川崎制铁为主，在上世纪80～90 年代集中力量对连轧管机组(小口径)和自动轧管机组(大、中口径)上生产C13Cr 管的有关技术问题进行了攻关并对主要设备进行了相应的改造。近几年，日本的C13Cr 为主的铬系不锈钢无缝管产量大幅度增长，占全世界不锈钢石油管市场的一半。通过20 年来坚持不懈的开发工作，终于获得了可观的回报。
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