深沟球轴承

工作原理

深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。

深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。

安装方法：

深沟球轴承安装方法一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.

深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低

公司简介：

济南正航轴承有限公司成立于2002年，坐落于山东美丽的“泉城”·济南，是一家集轴承研发，生产和国内.外贸易的科技创新型公司，公司的（ZHZA）轴承产品以不断的研发创新为发展目标，以高质量为生存理念，以优秀的团队服务客户，公司员工都是经过正规专业培训、持证上岗，技术力量雄厚。自己独有制造工厂专业生产深沟球轴承、调心球轴承、调心滚子轴承、单列圆锥滚子轴承 英制圆锥轴承 汽车轴承 关节轴承 等肆佰多个品种年生产960多万套，公司拥有雄厚的技术实力，精良的加工设备、齐全的检测仪器，保证了轴承的品质。

正航公司2006年同国外知名品牌轴承签约了合作协议，代理与销售进口轴承，瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、IAN轴承、日本NSK轴承、NTN轴承、KOYO轴承、THK轴承、NACHI轴承、美国TIMKEN轴承、韩国KBC轴承 等世界知名品牌，由香港、新加坡、日本、德国等地直接供货，产品广泛用于航天、铁路、冶金、矿山、机床、造纸、石化、电力、机械等行业，

       客户遍及各国和地区，包括美国、英国、加拿大，澳大利亚、德国、日本、韩国和台湾。

      公司拥有完善的质量保证系统，生产、包装、运输都严格遵照ISO标准，并已取得ISO9002质量认证证书和有效的ERP库存管理系统取信和服务于用户，在市场日益激烈的竞争下，公司始终遵循“用户至上，服务第一，以质量求生存，靠信誉求发展”的原则。一直追求，一直努力，做到用户满意我们放心，最终实现与用户双赢。