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产品（样品）参数

凹陷(Sink Mark) 凹陷(Sink Mark)的定義: 成型品表面的局部塌陷(或呈酒窩狀或呈溝壑狀)
塑料
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1. 流動性不佳
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流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴，須以易流塑料充填。 如果塑料流動性不夠好，射壓又不足，型腔無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
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材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：即那一種塑料適用於某一特定設計。
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CAE(如Moldflow) 模擬可以驗證提議的塑料是否能成型凹陷較小的製品。
2. 回收料使用過多
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回收料較新料顆粒大，大小顆例間，空氣或氣體容易被困，這種融膠進了模穴，不易填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
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回收料在成型用料中的比例不要超過15%。 製品
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1.  肋(Rib)太厚

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肋厚時，肋和底板相遇處也厚，此處塑膠集中，冷卻時，周圍的肋和板先行固化，此一肋、板交會處的中央仍然保持液態，後凝的塑膠在先固化的塑膠上收縮，對其周圍塑膠有吸入(Sucking-in)的作用。 如果任何一處凝結層較為薄弱(一般就在和肋相對的模面處)，該處就有可能塌陷成凹陷。
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肋的厚度最好是底板厚度的50%，甚至可以更薄。
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CAE (如Moldflow)模擬，可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同肋厚設計對凹陷的影響。  2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
模具
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1. 和肋相對的模面溫度太高
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和肋相對的模面溫度若較其附近高(一般的確如此，因為附近融膠集中，熱負荷大，模溫居高不下)，該處凝結層薄，剛性不夠，中央的融膠固化時，殘餘應力有可能將較薄的凝結層向內拉成凹陷。
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和肋相對的模面須加強冷卻，降低該處模溫，使得凝結層較快形成，當凝結層較厚時，剛性較大，凹陷不易產生。
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模溫設定時可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的減量(或增量)可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。
CAE (如Moldflow)模擬，可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同冷卻設計和模溫對凹陷的影響。2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
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2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
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澆道、流道或/和澆口太小，流阻提高，如果射壓不足，模穴無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
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以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道3.  澆口(Gate) 的數目或位置不當
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無論澆口的數目或位置不當，都會使得流長(Flow Length) 太長，流阻太大。如果射壓不足，模穴無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
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以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的澆口設計進行模擬分析，找出澆口的最佳數目和位置是聰明的作法。射出成型機
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1. 料管溫度太高
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料管溫度太高時，融膠密度小，冷卻時，貼近模穴表面的融膠先固化成凝結層(Frozen Layer)，塑膠體積收縮，模穴中央的融膠密度更小，等到中央的融膠也逐漸固化時，模穴中央會空洞化，空洞的內壁滿佈張應力，如果凝結層的剛性不夠，就會向內塌陷，形成凹陷。
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降低料溫，融膠密度大，發生凹陷的機率小。
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CAE (如Moldflow)模擬分析的輸出包括凹陷指數(Sink Index)的分佈，凹陷指數大者，發生凹陷的可能性大，CAE可以幫助選擇凹陷可能最小的設計。2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
2. 冷卻時間不夠
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冷卻時間不夠，塑膠凝結層不夠厚，無法抵抗內部融膠固化收縮時產生的拉力，形成凹陷。
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材料供應商可以針對不同的塑料和製品厚度，提供冷卻時間的建議值。
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CAE (如Moldflow)模擬可以根據不同的冷卻時間預測不同的凹陷指數(Sink Index)，當凹陷指數大於許容值時，應採用更長的冷卻時間。 2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
3. 緩衝(Cushion)或/和保壓不足
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保壓壓力或保壓時間不夠，模穴內的塑膠因為壓力偏低或補充料不足而填壓不實，密度小 ，發生凹陷的機率大。
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緩衝變0時，螺桿到底，不再前移，融膠冷卻、收縮時壓力降低，螺桿卻無法增壓，造成保壓不足，發生凹陷的機率大。
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緩衝至少要有3mm才夠。
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保壓壓力要足夠。保壓時間至少2秒。
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CAE (如Moldlfow)模擬可以找出保壓壓力和保壓時間的理想值，根據此值設定後，再作微調，是聰明的作法。

4. 止回閥(Non-Return Valve)失靈
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止回閥防止料管內螺桿前的融膠在射出階段回流。
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當螺桿推動定量的料前進時，如果止回閥磨損、破裂或座落不當，融膠可能滑過(slip past)螺桿前端、止回閥和料管之間的間隙產生回流，使得螺桿推到底(bottom out)，緩衝消失，發生凹陷的機率大。
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將止回閥從螺桿前端移下，檢查各接觸面，若有焦膠(Burned Plastics)在面上，用金屬絲刷(Wire Brush)清除；切忌使用噴燈(Torch)燒掉塑膠，因為高熱會軟化閥金屬 ，使其加速磨損。
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如果在接觸面上發現刻痕(Nicks)、裂縫(Cracks)或坑洞(Pits)，有此缺陷的零件應當更換。
操作員
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1. 習慣不好
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操作員過早開成型機的門，塑膠固化不夠，製品過早頂出，凹陷有可能產生。
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平常應該不斷的教育操作員，讓大家認清保持良好成型操作習慣的重要性。 這種教育工作借助CAE(如Moldflow)為工具，讓大家在電腦銀幕上看到習慣不好，凹陷有可能變大，必能加深印象，擴大教學成效。
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採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致。
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