桥面板

邢台宏邦复合材料制造有限公司带来的新品FRP高速公路跨线桥获得了2010 JEC创新产品奖...

FRP高速公路跨线桥

【中国玻纤网】在第十六届中国复材展上，邢台宏邦复合材料制造有限公司带来的新品FRP高速公路跨线桥获得了2010 JEC创新产品奖，以下是相关产品介绍：
产品用途：本产品可以作为公路桥梁和城市桥梁的桥面板使用。同样也可作为人行桥的桥面板进行使用。
产品特点：本产品由邢台宏邦复合材料制造有限公司研发的FRP型材粘接而成，桥面板的底板厚度为15mm，顶板厚度为17mm。FRP型材尺寸见图1所示，拼接而成的桥面板见图2所示。材料组份为乙烯基脂树脂、无捻玻璃纤维长丝和预定向纤维增强布（0°/-45°/45°/90°）。

相对于传统材料桥面而言，本产品组成的桥面系统的优点主要表现在：重量轻，仅100kg/㎡（同厚度混凝土桥面板为520kg/㎡）；比强度达1.37Gpa，远高于钢材的0.05Gpa；比模量为29Gpa，高于钢材的26Gpa）；抵抗疲劳和腐蚀性能好，具有更长寿命且维修成本低。
本公司研发的FRP桥面板的受力性能优于国外常见的几种FRP桥面板，下表为本产品同国外几种FRP桥面板受力性能的比较。

由上表可以看出，本桥面板的实测挠度值小于国外的几种桥面板。在《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004规定的标准轮载作用下，桥面板实测挠度值为1.44mm；计入冲击荷载时，实测挠度值为2.1mm。
FRP桥面板重量轻，可大大降低桥梁恒载，提高有效承载力，是解决桥梁结构轻型化问题的一个十分有效的途径，它消除了混凝土板具有的开裂，钢筋锈蚀等问题，节约了维修和防护费用；具有良好的抗疲劳、抗震和耐久性，使用寿命长；可在工厂中模块化生产，对环境的破坏小，运输吊装方便，可大大减少建桥现场组装的时间，降低建造成本。FRP桥面板系统可比传统材料桥面板节约成本17%。目前本产品已获得国家专利，各项指标正在审批当中。
FRP桥面板重量轻，可大大降低桥梁恒载，提高有效承载力，是解决桥梁结构轻型化问题的一个十分有效的途径，作为新一代桥面系结构，FRP桥面板在桥梁建设和桥梁维修与改造工程中，具有十分广阔的应用前景.