靠连接。
 
3、声屏障除其两端分别与贯通地线连接外，必要时在中问适当位置与贯通地线连接。
 
二、贯通地线的材质选型应满足以下要求：
 
1、贯通地线的环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。
 
2、贯通地线的铜导线应采用国家标准《电工圆铜线》(GB／T3953)规定的TR型软圆铜线制

造，且电阻率不应大于0．017241Q．mill／m(20。C)。
 
3、贯通地线的外护套可采用导电高分子材料，其体积电阻率不应大于0．7Q．Clll。
 
4、贯通地线的使用环境温度应满足一40oC～6O℃的要求，敷设时的环境温度不低于l0℃

、弯曲半径不小于其直径的20倍，机械性能应不低于直埋信号电缆的。

 随着城市轻轨建设的发展，交通噪声污染逐渐引起人们重视。在轻轨桥架两侧设置声屏

障是控制轨道噪声的重要措施之一。声屏障的高昂成本往往是由不合理的设计参数造成的

，通过对目前声屏障设计方法进行分析，提出了轻轨桥架声屏障优化设计方法。该方法以

声屏障建造成本为目标函数，以降噪要求为声学约束，综合考虑设置位置、高度和长度等

设计变量的影响;由列车噪声1/3倍频程频谱计算插入损失，提高了优化过程中插入损失的

计算精度。该优化设计法与目前设计方法对比，验证了声屏障优化设计在改善降噪性能和

经济性能方面的优越性。讨论了设计参数对成本和降噪性能的影响，并且对轨边矮墙的降

噪性能进行了分析，所获的结论对声屏障和轨边矮墙设计参数与外形的选择具有指导意义

。

       城市轻轨交通线路穿越市区，邻近居住、文教及工商业混杂区等噪声敏感区域的

情况比较普遍，非凡是高架线路噪声影响区域大，对沿线人们的工作、生活构成严重危害

[1]。由于轨道结构隔振技术有效地降低或避免了结构的“二次噪声”，轮轨噪声在轻轨