声屏障有以下特点：
1.绿色环保
产品原材料绿色环保，无任何有害物质，并通过放射性检测，属于国家鼓励发展的环保型产品。
2.声学性能优越
平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理。
3.高强度高密实性高硬度高孔洞率
高压真空挤出技术所带来的优质特性，使板材具有耐酸侵蚀，抗弯曲，抗冲击性，真是实现了轻质高强，并且增强了整体隔音效果。
4.抗老化耐侯性
可在温差较大的范围内正常工作，不受雨，雪，风沙恶劣气候的侵蚀，尤其适合在昼夜温差变化打的地区使用。该产品的使用年限与建筑结构相同。
5.防潮（水）性
外部板材为水泥真空挤压成型，密室度高，使其防潮（水），且板内设计有流水孔，保证积水随时排空。内部材料吸声计、具有透气不透水的性能，可保证其干燥不变形。
6.可观可塑，型式多样
根据不同需要可采用与金属吸声材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求。
7.安装简便
由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。针孔复合吸声铝技术参数
1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；
2.隔声系数：大于等于30db;
3.人工加速耐候性(250h：无粉化);
4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡剥落等腐蚀现象；
5.抗拉荷载：大于等于1305N；
6.防火等级：A级不燃。
用途：
1.高速公路、高架桥梁、轻轨铁路、室内外大型机组等等的消声隔声屏障；
2.大型会议中心、体育场馆、歌舞剧场、候机楼等等的防反射护墙吸声板、吊顶；
3.无纤维大型管道消声器、消声室（内壁、吸声板）等。环境对声传播的影响
声波在空气中传播时，除了球面波发散引起的声衰减以及由于声波的反射，衍射和散射引起的损失外，还有由环境和其他条件引起的余量衰减；
声波的传播特性
声波的传播特性，在空气中传播的声波遇到长和宽都比声波波长的坚障碍物（如隔音墙），会产生反射现象；反射声波和垂直于墙面的法线所成的角度与入射声波和法线所成的角度相等；声波是物质波。
声波在中的衰减及声衰减计算公式
声波在中的衰减以及声误衰减计算公式，随距离的发散Ad；空气吸收的附加衰减Aa;；在面吸收的附加衰减Ag;声屏障衰减Ab；气象条件对声传播影响Am；总衰减A=Ad+Ad+Ag+Ab+Am。
声波的产生
这种媒质质点在机械振动由近及远的就称为声振动的传播或称为声波。可见声波是一种机械波。适当频率和强弱的声波传播的必要条件。
声屏障的作用及声波的传播
声屏障隔声效果，由于高频声声影区大，波长短，所以最容易被阻挡；其次是中频声。
声源的指向性
当声源尺寸大于或者接近于声波波长时，声源在各方向辐射的声压（或声强）不相同，成为指向性声源；频率高的声波指向性强，频率低的声波指向性弱。
声波阵面
交通繁忙的公路上，汽车往往连成一条线行驶，这些汽车可主为是线声源，所辐射的噪声就是柱面波。
隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔音墙。隔音墙的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
隔音墙按材质分类又可以分为以下几类：金属隔音墙（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土隔音墙（轻质混凝土、高强混凝土）、PC隔音墙、玻璃钢隔音墙等。
按不同的用途又可以分为这样几类：铁路隔音墙、公路隔音墙、城市景观隔音墙、居民区降噪隔音墙等。
隔音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
隔音墙主要用于铁路和公路沿线，目前，隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
在道路隔隔音墙方面，金标积累了丰富的设计与施工经验。金标设计的隔音墙分为纯隔声的反射型隔音墙，和吸声与隔声相结合的复合型隔音墙，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。 本实用新型通过下述技术方案实现：一种阻尼隔声屏，其特征在于，包括带有凹槽的四边形框架、吸声板、带有传声孔的护面板、防护板、阻尼板，所述吸声板插入框架的凹槽内，在吸声板的内侧安装有带有传声孔的护面板，在吸声板的外侧安装有阻尼板，所述阻尼板的外侧安装有防护板，所述阻尼板为防火板。因为安装在露天，所述吸声板采用不怕水淋的材料，如聚氨酯泡沫等。所述阻尼板采用两面涂有防火漆层的纤维板。所述阻尼板的厚度为4-8mm。所述吸声板的厚度为80-120mm。所述带有传声孔的护面板采用厚度为0.6-0.8mm的穿孔镀锌板。所述防护板采用厚度为1-2mm的钢板。所述带有凹槽的四边形框架采用厚度为1-1.5mm的钢板压制而成。本实用新型具有下述技术效果：本实用新型的隔声屏外侧安装有阻尼板，内侧安装有带孔护面板，由本实用新型的隔声屏组成的隔声屏障抗风荷载能力强，阻止了屏障的抖动，增强了屏障的隔声能力。而且，由于抗风荷载能力的加强，提高了屏障的使用寿命。
