中国重汽搅拌车特点1. 搅拌车罐体由公司自行研制，采用国际的三维搅拌技术优化设计。2. 罐体采用外卡式胎膜成型尺寸控制，保证减速机轴线与滚道轴线的同轴度要求。3. 螺旋叶片是以变参数对数螺旋为理论依据，经实际测试及模拟修正，模具冷压成型。叶片下滑角随其所在罐内位置不同而变化，从而保证了对混凝土的充分搅拌，同时保证了出料速度，减少残余率。4. 罐体及叶片采用耐磨特殊的钢板制作，叶片由胎具压制，光滑流顺，保证其不沾料。叶片顶部加装耐磨条，提高了叶片使用寿命。出料口处叶片有孔眼和辅助叶片，改善出料的均匀度。5. 罐体螺线为反旋，大大减少了行车驾驶侧翻的可能性。 上装主要技术参数：
实际搅拌容积（m3）： | 8 | 9 | 10 | 12 |
罐体材料： | B520JJ | B520JJ | B520JJ | B520JJ |
厚度（mm）： | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 5 |
几何容积（m3）： | 13.2 | 15.0 | 16.8 | 19.6 |
进料速度（m3/min）： | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 |
出料速度（m3/min）： | ≥2 | ≥2 | ≥2 | ≥2 |
剩余率（%）： | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 |
液压系统三大件 | 减速机 | BFL577 | BFL577 | BFL577 | BFL580 |
油泵 | ACA5423 | ACA5423 | ACA5423 | ACA6423 |
马达 | HHD5433 | HHD5433 | HHD5433 | HHD6433 |
水箱容积（L） | 400 | 400 | 400 | 400 |
供水方式 | 气压供水 | 气压供水 | 气压供水 | 气压供水 |
液压驱动系统： 美国伊顿泵和马达，意大利邦飞利减速机(可选装其它进口产品)应急油管： 两根高压油管和一根低压回油管（选配）四、产品特点：1、采用先进的设计方法：运用AUTOCAD、PRO/E及有限元分析软件，合理布置上装部分，保证各轴载荷的合理分配，优化重心位置，有效保证产品质量及整车的可靠性。2、性能优越：罐体内设计为对称布置的两条采用高强度耐磨钢加工制作的双对数螺旋线主叶片和多道辅助搅拌叶片。主叶片在筒体不同区段根据主功用的不同设计成不等的螺旋角和螺距，叶片采用专用模具一次模压成型，实现了三维搅拌功能，保证混凝土在运输过程中不产生初凝和离析，避免了焊接式叶片搅拌不均匀，进出料速度慢，残余率高和积料等缺点，同时在叶片顶端加焊耐磨保护条，以延长叶片的使用寿命。先进的三维主辅叶片设计，确保进、出料速度快，搅拌的混凝土匀质性好，残余率低不积料。在进、出料速度，混凝土匀质性，出料残余率这三项主要技术性能指标方面均超过国家标准的相应规定。搅拌罐体三维结构图密封管A为漏斗状,口径大,能保证顺利进料,防止混凝土溢出.叶片B呈曲面状,有助于低坍落度混凝土出料性能.拌叶C具有良好的搅拌性能,有利于保持预拌混凝土的质量.封头板D为高强度钢板整体滚轧,和封头加强板焊接后具有可靠的钢度.拌筒壳体E和各类叶片均由搅拌车专用高强度耐磨钢板制成,具有极高的耐磨性.拌筒滚道F整体轧制,具有良好的耐磨性能,滚道用于支撑拌筒于托轮上.连接法兰G与减速箱连接,支撑拌筒于机架上.检修孔H用于紧急检修用筒于机架上.3、液压件均采用进口名牌产品：采用国际知名品牌的意大利BONFIGLIOLI（邦飞利）和意大利PMP、德国ZF（柴埃夫）和美国萨奥等系列减速机，以及美国EATON（伊顿）、德国ARK和美国萨奥等专业品牌的泵和马达，原装进口液压件，工作稳定，性能可靠。
