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       多年来，始终坚持以优质的品质、高效的服务、经济的价格为原则赢得了广大客户的一致认可！目前已经在全国范围内做过上百条高速公路及市政道路。抗车辙剂销量一直处于全国领先，因为专业，所以出色！

一、产品摘要

        LT-K1抗车辙剂为黑色颗粒状固体，是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，它通过表面的增粘、加筋、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善和增强。

二、物理参数

三、产品详细说明

1. 嵌挤作用     抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性。同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。

2. 加筯作用     由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。

3. 胶强作用     抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善，提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青与矿料的粘附能力。

4. 变形恢复作用     抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。

五、应用比例

       LT-K1抗车辙剂推荐掺量为沥青混合料质量的0.3%~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG。用于道路则一般掺0.35~0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5~4KG即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上。

六、应用领域

① 公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；
② 市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；

③ 机场工程：机场跑道。

七、我们的服务！
        路特新材料公司是一家致力于路面材料的研发、生产、销售及售后服务为一体的新材料公司，拥有一大批经验丰富的专业技术人员，完整的路面材料设计和检测能力、健全的质量管理体系。因为专业，所以出色！
1、掺加LT-K1车辙剂的经济性分析；
2、掺加LT-K1车辙剂的沥青混合料配合比设计咨询；
3、公司可派专业技术人员进行施工现场工艺指导；
4、量大可提供配套的自动添加和计量装置，实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。

四、LT-K1抗车辙剂车辙试验结果

1  高温车辙性能

AC-20混合料车辙试验结果

      通过上表可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，抗车辙性能都显著提高。因此可以保守地说，存在规律：对于常规的重交沥青面层，掺量为0.3%，60℃0.7MPa的动稳定度可以达到5000次/mm，掺量为0.5%，60℃0.7MPa的动稳定度可以达到8000次/mm。

2  抗水损坏性能

AC-20混合料冻融劈裂试验结果

      通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度绝对值和冻融劈裂残留强度比都有所提高。

3  低温抗裂性能

抗低温弯曲性能（-10℃）

      通过上表可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，弯拉强度和劲度模量指标有所提高，说明LT-K1沥青混合料添加剂对沥青混合料的低温性能有所改善。