清镇立体机械停车位厂家我公司的目标是凭借先进的经营管理理念，生产、设计、销售、安装为一体，通过对现代科技的运用，付诸于统一的管理模式、统一的服务标准以及统一的结算系统，将闲散的停车经营服务业整合成一个系统化、规范化的管理网络，促进其向产业化进军，打造一流的品牌效应，提升停车经营服务业的整体形象。同时，最大限度地扩充效益空间，多渠道多元化地增创收益，实现合作共赢。

我公司的主要产品有升降横移类、垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类、汽车升降机类、简易升降类、垂直循环类、多层循环类等立体车库系列机械停车设备。

随着中国经济的快速发展，城市汽车的拥有量呈逐年递增趋势，汽车数量的快速增长与目前停车场（库）发展的滞后，由此引发的停车位的严重短缺，造成的城市交通管理的诸多问题。

汽车的保有量的急剧扩张，城市汽车使用环节上的服务需求也日益放大，汽车消费主体的变化必将带来消费模式的重大变化，尤其是对停车资源的巨大需求，足以形成一个独立的产业化发展格局-“停车经济”。

“停车经济”的健康发展是未来几年内的新经济两点，合理兴建、整合、管理、利用现在的停车场库资源，将成为许多大城市的有效缓解成立静态交通拥堵的首选之举。

 怎么选择机械式立体车库

随着家庭小轿车数量的不断增加，城市停车矛盾日益突出。各地在解决“停车难”问题的过程中，机械式立体车库以其节省占地面积、相对造价低、操作简单、安全环保的优势，得到了广泛的应用和快速的发展。但是，由于不少投资者缺乏对这种新事物的认识，选择设备不当，也造成了不少已建成的立体车库使用率不高、甚至常年闲置的情况。如何选择立体车库呢？笔者认为投资者应当着重从选择停车设备的技术类型、产品质量、售后服务、合理价位四个方面综合考虑。

一、 选择技术类型、要坚持适用原则。

国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号）中，把机械式停车设备共分为九大类，代码4D10---4D90，即：升降横移类(psh)，垂直循环类(pcs)、多层循环类(pds)、平面移动类(ppy)、巷道堆垛类(pxd)、水平循环类(psx)、垂直升降类(pcs)、简易升降类(pjs)、汽车专用升降机类(pqs)。上述各种类型的停车设备，采用不同的工作原理和技术，适用于不同的场地条件，各有其特点和优势。

升降横移类停车设备，通过载车板升降或横移来存取车辆。载车板在地面层可左右横移，顶层可上下升降，中间层既可横移又可升降，根据场地规划及客户需要可建2—5层。据统计这种设备在2003年占新建立体车库总量的81％，是目前国内应用率最高的停车设备。

循环类停车设备，有垂直循环、多层循环、水平循环等多种形式，载车板可在多个层面作循环移动（可顺时针或逆时针），当指定载车板（车辆）移至车库出、入口时，即可进行存取车操作。

平面移动类和巷道堆垛类停车设备又叫仓储式停车设备,主要通过升降装置和智能搬运器实现存取车辆。升降装置可按设计层数作上下运动，搬运器可沿巷道作水平移动，到达指定的车位旁后，从停车位提取车或将车放入车位。

垂直升降类停车设备，通过升降机将车辆升降到指定层，习惯称为电梯塔式。车库中间是车辆垂直运行通道，在通道两侧每层各设置一个停车位，升降机将车辆或载车板运到指定层，然后由存取机构横向存取车，一套系统可建25层、停放50辆车。

简易升降类停车设备，通过升降机构将载车板提升或下降至地面层来实现存取车。有地上两层、俯仰升降地上两层，半地下两层和三层等形式。

汽车专用升降机类则是专门用于载车的电梯，可替代车库内车道，直接到不同的停车层面存取车。

建立体车库的目的就是为了解决停车问题，机械设备是否好用应是优先考虑的问题。设计车库必须充分考虑周边的交通流量及流向，根据需要和可能确定设备形式和数量。全自动的设备（仓储式）不一定适用，低价位的设备也不一定经济。投资方要多倾听停车行业专业技术人员意见，并对多个厂家提出的设计方案进行比较，综合考虑使用效率、楼面地价、建安成本、管理费用等因素，避免选型决策的失误。

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