在20世纪90年代中期，bmw公司利用激光焊接机器人完成了bmw 5系列轿车的条焊缝，焊缝总长度达12m。到2003年7月，激光焊接焊缝的总长度累计达到150万米。 激光技术竞争的结果是强化了其在汽车制造工业中的应用。daimler chrysler公司焊接（设备和零部件）技术课题组的负责人christian elsner先生认为：激光焊接最主要的应用领域是汽车传动系统和汽车车架的焊接制造。激光焊接长期以来并没有被充分利用，新的激光焊接电源和更高的功率使得激光焊接挤进了长期以来一直被传统焊接技术所占据的“领地”。 双焦点激光焊接技术 据bmw公司的专家介绍，在焊接隔板时，bmw公司采用了双焦点激光焊接技术。因为该技术在铝合金材料的焊接过程中有很好的性能，因此广泛应用于bmw公司的大批量生产过程中。 在激光焊接中，双焦点激光焊接技术可在被焊接材料上形成间距很小的两个聚焦点，可实现激光光束的分束和叠加。两个激光光源的叠加形成一束激光光束，可大大提高激光功率、生产的稳定性、产品质量和生产灵活性。激光焊接功率的提高一方面可以提高激光焊接焊缝的深度；另一方面又可提高激光焊接的焊接速度；同时还可避免铝合金焊接中常见的熔洞和烧穿等焊接缺陷。 激光焊接技术的标准化 从激光焊接技术的用户企业的角度来讲，一个没有完全得以解决的问题是激光焊接技术的标准化问题。该问题集中体现在设备的连接接口和不同的焊接设备零部件方面。bmw的专家指出：标准化将使得激光光学设备、零部件的生产和制造在世界范围内达到简化。vw公司的专家与bmw的专家的观点相似，并且认为标准化还可以提高激光设备的有效程度。 相反地，trumpf gesch ftsbereichs lasertechnik的发言人则认为：在激光技术中，每年都有新的进步。因此在激光设备的生产厂家之间存在着非常强烈的竞争，这自然而然地阻碍了不同激光技术设备研制、开发企业统一的产品研制开发。所谓的标准化最终只能实现激光光缆接口的标准化。而做到这一步的前提条件是保质、保修的三包责任和三包过程得到说明和认可时。另一方面，该发言人也同意在激光应用技术的各个领域中，激光性能的发展趋势是在不断地提高。这种发展趋势可以增大激光的功率和提高激光的射束质量。借助于新的激光产生方案和新的激光设备设计方案，也包括新的激光技术应用领域，这种发展趋势可在今后不久得以实现。
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