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轮胎，可以说是汽车身上最重要的部件，那么就会有人问道：为什么不是发动机呢?确实，轮胎在一部车中所占的价值实在太少了，而如果没有发动机汽车将无法开动。但是请注意，一部车和地面的接触只有那四条轮胎，并且接触面积也就只有四张明信片的大小，就如同爱车的四只“飞鞋”一样，直接关系到您在路面上的驾驶。假如您在行驶时，发动机出了问题，最多也就是车子抛锚，但是轮胎一旦在行驶中出了故障甚至丝毫纰漏，那问题可就没有这么简单了，轻则下车换胎，重则车毁人亡。在F1的比赛当中，如何选择和“伺候”轮胎甚至是一门尖端技术。当然，我们在选择轮胎时不需要像F1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下充满乐趣。
常测胎压除隐患
在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。
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