隔振技术就是在柴油发电机和要隔离的对象(如船体)中间增加带有弹性和阻尼特性的支承环节，组成隔振系统，使振动传递到隔离对象之前尽可能的消耗掉。同时，这种传递过程同样可以反作用于振源(柴油发电机)本身，使它的振动幅值得到抑制。早期隔振系统中的隔振器件比较固定，对振动传递的抑制作用相对稳定，且从层数结构上有单双之分，20dB为单层结构振级传递损失平均幅值，也有对机组振动性能指标要求高的，如上世纪60年代左右，欧洲一些发达国家尝试将隔振系统运用到军事舰船上，且为上下双层，中间相隔一个质量部件，两两之间安装有弹性元件，振级传递损失一般可以达到40dB左右。接下来的十几年后，一些民用船只上开始采用的浮筏改造的隔振技术为双层隔振系统，从振源传到受振船体的过程中，在20Hz到250Hz的低频范围内总传递损失达到30dB左右，在250Hz}lOkHz的高频范围内达到SOdB左右。

    目前，国际上类似柴油发电机组等大部分振动机械设备都通过有限元法进行振动性能分析和优化设计。新加坡高性能计算研究所采用有限元法对船舶柴油发电机组进行研究，模拟柴油发电机活塞不同拍击时段垂直往复惯性力通过弹性安装系统传递到船体的振动，计算结果表明弹性支座的旋转刚度在柴油发电机振动传递到船体中起着重要的作用，特别是当激振频率增加的时候。1970年开始，国外的一些专家学者把柴油发电机的模态分析技术与有限元法结合起来。随着两种理论相结合的不断发展成熟，国内高校不少学者争先尝试，上海交通大学以某一柴油机机型为对象，分别建立机组单层隔振系统和三层隔振系统的有限元模型，通过数值分析得出该柴油发电机采用材料刚度较小隔振器进行支承更加合适的结论。北京理工大学建立了柴油发电机主要零部件及机体的有限元模型，对其自由模态进行了计算分析。河南农业大学建立了柴油发电机机体的有限元模型，按照实际情况对机体进行约束，得出此状态下的自然频率和振型，对柴油机动力学设计和结构优化改进有很好的促进作用。除此之外，柴油机机体的振动模态分析的其他方面同样借助有限元法得以实现。