DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-D6-60
DG4V-3S-6C-M-U-H5-60另:对于液压系统这顽疾,有人进行了总结:“发烧、拉稀带得瑟”(这位总结者是东北人)
Z8-37YC
SV3-10-0-0-24DG
300AA00082A
507833
RV5-10-S-0-50
VICKERSDG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-B6-60
SV3-10-0-0-24DG
VICKERSDG4V-3-22A-M-U-H7-60
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
H507848
DG4V-3-0B-M-U-D6-60
VICKERSDG4V-3S-6C-M-U-H5-60
SV13-10-CM-O-240AGH
DG4V-3-6C-M-U-H7-60从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。
液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式 和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大,所以又称为低速大转矩液压马达。
工作原理
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V 3 2N M U H7 60
C-507826 220V
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-UI-H-7-52
DGMC2-3-AT-CW-BT-C2-41
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-40G
DG4V-3-2A-M-U-B6-60
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DGMR1-3-PP-FW-B-40
SV3-10-0-0-24DG
DG4V-3S-2N-M-U-H5-60
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3C-M-U-A6-20
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
SV3-12-C-0-00线圈+阀芯
SV3-10-0-0-24DG
DG4V-3-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-32AL-M-U-H-7-60
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG5V-8-S-2A-M-U-H7-10
DGMC-5-PT-FW-B-30
RV5-10-S-0-50
DGMC-5-PT-FW-B-30
DGMDC-3-Y-AN-BN-41
DGMC-3-PT-CW-41泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险
DG4V-3-6B-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG5S4-026C-T-M-U-B5X20
DG4V-32C-M-U-D-6-60
DG5S4-046C-M-U-H7-71
线圈P/N868982
DG3VP-3-102A-VM-U-H-10
DG4V-32C-M-U-D-6-60
DG4V-3-22AL-M-U-H7-60
DG4V-3-0C-M-U-H5-60
DG5S4-026C-T-M-U-B5X20
DG3V-3-2N-7-B-60
DG4V-3S-6C-M-U-H5-60
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H5-60
DG4V-5-0AJ-M-U-H5-40
DG4V-5-2AJL-M-U-H6-20
线圈6通径Z8-37YC
DG4V-3-2A-M-U-H7-60为减少噪声,必须对噪声源进行实际调查,测量分析液压系统的声压级,进行频率分析,从而掌握噪声源的大小及频率特性,采取相应办法,具体列举如下:
① 使用低噪声电机;并使用弹性联轴器,以减少该环节引起的振动和噪声;
② 在电动机,液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫;
③ 尽量用液压集成块代替管道,以减少振动;
④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动,
油缸简图
油缸简图
蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声,而高频噪声,用液压软管则十分有效;
⑤ 用带有吸声材料的隔声罩,将液压泵罩上也能有效地降低噪声;
⑥ 系统中应设置放气装置。液压件的表面要求及加工
缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8µm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。
采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。
液压阀作为液压系统的控制枢纽,运动频繁,对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高,国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合,如:日本的小松机械、日立机械等,在一些重要部件图纸中都明确要求滚压加工。
滚压及加工
溢流阀CG5-8GW-D-M-U-H7-11
DG4V—3—22A—M—U—H7—60
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2A-M-U-C6-20
DG4V-5-2AJL-M-U-H6-20
线圈507833 110V
DG4V-5-2CJ-M-U-H5-40
顺序阀DGMR1-3-PP-FW-B-40
DG4V-32AL-M-U-H-7-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-B6-60
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
线圈P/N 868982
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
DG5V-8-S-2C-M-U-H7-10
DG4V-3-6C-M-U-H5-60
DSG-02-3C2
DG4V-3-2C
DG4V-32AL-M-U-H-7-60
线圈H507848
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
Vickers SV3-12-C-0-00
DG5S4-042A-M-U-H7-71使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等
DG3V-3-2N-7-B-60
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DGMX2-3-PP-BW-B-40
DG4V-3S-7C-M-U-H5-60
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-B6-60
DG4V-32A-M-U-H-7-60
SV3-12-C-0-00
DG4V 3 0C M U H7 60
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
DG5S4-042A-M-U-H7-71
线圈481865C2DC24V
DG4V-3-8C-VM-U-H7-61
DG4V-3-0B-M-U-D6-60
DGMC-3-PT-GW-B-41
DGMC-3-PT-GW-41
35V-25A-1C-22R
DGMPC-5-ABK-30
DGMC2-3-AB-GW-BA-GW-41
DGMX2-3-PP-BW-B-40
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
DG4V-32N-M-U-H-7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-UI-H-7-52
DG4V-32C-M-U-D-6-60
DG4V-5-2NJ-M-U-H5-40第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁o尼斯克(GoConstantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后,日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间,日本液压传动发展之快,居世界领先地位。
液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等;行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等;船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
与机械传动、电气传动相比,液压传动具有以下优点:
1、液压传动的各种元件,可以根据需要方便、灵活地来布置。
2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。
3、操纵控制方便,可实现大范围的无级调速(调速范围达2000:1)。
4、可自动实现过载保护。
5、一般采用矿物油作为工作介质,相对运动面可自行润滑,使用寿命长。
6、很容易实现直线运动。
7、很容易实现机器的自动化,当采用电液联合控制后,不仅可实现更高程度的自动控制过程,而且可以实现遥控。
液压元件逐步实现了标准化、系列化,其规格、品种、质量、性能都有了很大提高,尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后,液压系统的质
量得到了显著的提高,其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式。[1]
(1)按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等,在工作过程中会使功率利用下降,所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
(2)按系统中液压泵的数目,可分为单泵系统,双泵系统和多泵系统。
(3)按所用液压泵形式的不同,可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,但其结构和制造工艺复杂,成本高,可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
(4)按向执行元件供油方式的不同,可分为串联系统和并联系统。串联系统中,上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油,每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的,所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中,当一台液压泵向一组执行元件供油时,进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化,首先进入外载荷较小的执行元件,只有当各执行元件上外载荷相等时,才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣,主要取决于液压系统性能的好坏,包括所用元件质量优劣,基本回路是否恰当等。系统性能的好坏,除满足使用功能要求外,应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。现代工程机械几乎都采用了液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分。
它是由两个大小不同的液缸组成的,在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”;充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞,如果在小活塞上加一定值的压力,根据帕斯卡定律,小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞,将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1,加在小活塞上的向下的压力是F1。于是,小活塞对液体的压强为P=F1/SI,能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2,压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2,截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知,在小活塞上加一较小的力,则在大活塞上会得到很大的力,为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等。
对于小型润滑系统,可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求,而且包含杂质太多,清洗完毕后必须彻底排除。经清洗后的润滑系统再加入规定的液压油。
有些液压设备维修后,用金属清洗剂或肥皂水清洗系统,再加液压油进行试机,发现泡沫大,油压不稳,认为该品牌的液压油质量差,把油排净后换另一品牌的油工作正常,就断定前一油差后一油好,其实这是冤案,前油替后油“受了过”,由于系统中残存的金属清洗剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差,使设备工作异常,前油排净时也同时把系统冲刷干净,后油也就正常了,类似情况经常发生。滤油就用油性滤纸,几块钱一张,将近半平方米。省事点就用汽车机油滤清器改装。做或买一个够大的油箱,侧面下部装滤纸或滤清器,箱上部装个气嘴接头,接上气泵加压,就能滤了。其他部分可以自己想了。
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DG4V-32A-M-U-D-6-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-5-6CJ-M-U-H5-40
线圈C-507826 220V
DGMC-5-PT-FW-B-30
DGMC2-3-AT-CW-BT-C2-41
SV13-10-CM-O-240AGH
DGMC2-5-AT-FW-BT-FW-B-30
CG2V-6GW-10
DG4V-36C-M-U-D-6-60
DG4V-5-OCJ-M-U-H6-20
DGMDC-3-Y-AN-BN-41
CG5V-6FW-D-MUHL5-40
DG4V-3-2C-M-U-B6-60
线圈300AA00086A
线圈02-178109
DG4V-3S-2N-M-U-H5-60
RV5-10-S-0-50
线圈617471L液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵
DG4V-3S-6C-M-U-H5-60
DG3VP-3-102A-VM-U-H-10
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-36C-M-U-H-7-60
DG4V-5-0AJ-M-U-H5-40
25V-21A-1C-22R
V20-1P12P-1D11
45V-50A-1C-22R
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
线圈507833
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
阀芯SV3-10-0-0-00 线圈300AA00082A电压24V
DG3V-3-2N-7-B-60
DG4V-5-2ALJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2AJL-M-U-H6-20
DG5S4-043C-M-U-H7-71
DG5S4-0431C-M-U-H7-71
DG5V-8-S-2A-M-U-H7-10
DG4V-30C-M-U-D-6-60根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀
DG4V-5-2CJ-M-U-H5-40
线圈300AA00126A
线圈617476
DG4V-3S-7C-M-U-H5-60
DG4V-3-2N-M-U-H-7-60
线圈02-178087
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
线圈300AA00122A
DG4V-3-6C-M-U-B6-60
DG4V-32AL-M-U-H-7-60
DG4V-5-6C-M-U-A6-20
DG4V-5-3C-M-U-A6-20
WD-G03-C3-D2-N
DG4V-3-2N-M-U-D6-60
线圈02-101728
DG4V-3-0BL-M-U-H7-60
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG5S4-042C-M-U-H7-71
DG5S4-046C-M-U-H7-71
DG4V-5-3CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-33C-M-U-H7-60
DG5V-8-S-2C-M-U-H7-10
DG5V-8-S-3C-M-U-H7-10滚压加工是一种无切屑加工,在常温下利用金属的塑性变形,使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的,是磨削无法做到的。
无论用何种加工方法加工,
滚压原理
滚压原理
在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕,出现交错起伏的峰谷现象,
滚压加工原理:它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。 无切削加工技术安全、方便,能精确控制精度,几大优点:
1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圆度,椭圆度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度,使受力变形消除,硬度提高HV≥4°
4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。
5、提高配合质量,减少磨损,延长零件使用寿命,但零件的加工费用反而降低。
滚压刀
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
线圈300AA00082A
线圈H507848
旋转SV3-10-0-0-24DG
DG4V-3-22AL-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
线圈507833 110V
DG4V-5-2A-M-U-C6-20
CG5V-8CW-DM-U-H7-11
DG4V-56CJ-M-U-H-6-20
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG3V-8-2C-10-EN521
线圈507826
DG4V-3-6C-M-U-D-6-60
线圈507834
CG5-8GW-D-M-U-H7-11
DGMFN-3-X-A2W-B2W-41解决办法:液压管路应尽量固定,避免出现急弯
DG4V-3-6B-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DGMC-3-PT-CW-41
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-3-31C-M-U-H7-60
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DGMR1-3-PP-FW-B-40
DG3V-8-8C-10-EN521
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-5-3CJ-M-U-H6-203、柱塞油泵,又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵,轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式,而径向柱塞泵的配油型式,基本上为阀式配油
DG5S4-046C-M-U-H7-71
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-0C-M-U-H7-60
DG4V-3-6B-M-U-H7-60
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-31C-M-U-H7-60
DG4V-5-8CJ-V-M-U-H6-20
DG5V-8-S-2C-M-U-H-10
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-3S-6C-M-FW-B5-60
DG5S-8-33C-1-M-FW-B5-30
DG5S4-026C-T-M-U-B5X20
DGMDC-3-Y-AN-BN-41
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG5S4-042A-M-U-H7-71为减少噪声,必须对噪声源进行实际调查,测量分析液压系统的声压级,进行频率分析,从而掌握噪声源的大小及频率特性,采取相应办法,具体列举如下:
① 使用低噪声电机;并使用弹性联轴器,以减少该环节引起的振动和噪声;
② 在电动机,液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫;
③ 尽量用液压集成块代替管道,以减少振动;
④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动,
油缸简图
油缸简图
蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声,而高频噪声,用液压软管则十分有效;
⑤ 用带有吸声材料的隔声罩,将液压泵罩上也能有效地降低噪声;
⑥ 系统中应设置放气装置。液压件的表面要求及加工
缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8µm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。
采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。
液压阀作为液压系统的控制枢纽,运动频繁,对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高,国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合,如:日本的小松机械、日立机械等,在一些重要部件图纸中都明确要求滚压加工。
滚压及加工
DG4V-3-8C-VM-U-H7-61
DG4V-3-0B-M-U-D6-60
DGMC-3-PT-GW-B-41
DGMC-3-PT-GW-41
DGMPC-5-ABK-30
DGMC2-3-AB-GW-BA-GW-41
DGMX2-3-PP-BW-B-40
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
DG4V-32N-M-U-H-7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG3V-3-2N-7-B-60
线圈H507848
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG5V-7-2A-T-M-U-H5-40
CG2V-6GW-10
线圈C-507826
MAC45A-AC1-DDAA-1BA
DG4V-5-2ALJ-M-U-H6-20
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
DGMFN-3-X-A2W-B2W-41
线圈300AA00126A
线圈617471
DG5S4-026C-T-M-U-B5X20解决办法:发热是液压系统的固有特征,无法根除只能尽量减轻
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
SV4-10V-C-0-00(配300AA00086A线圈)
SV410VC000
DG4V-3-6C-M-U-D6-60,DG4V36CMUD660
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20,DG4V52AJMUH620VICKERS
CG2V 8FW 10,CG2V8FW10VICKERS
DGMFN-3-X-A2W-B2W-41,DGMFN3XA2WB2W41
DGMPC-3-ABK-41,DGMPC3ABK41
CG5V 6FW DMU H7 11,CG5V6FWDMUH711VICKERS
CT 06 C 50,CT06C50VICKERS
934939VICKERS七芯插头
DG4V3 0B M U H7 60,DG4V30BMUH760 VICKERS
ECT 06 FK 10 TB,ECT06FK10TB
CG2V 8FW 10,CG2V8FW10
线圈H507848 24VDC
300AA00086A
MCSC-J-230-A-G0-0-00-10(MCSCJ230AG000单线
DG4V-3-22A-M-U-H7-60整个液压系统应有良好的减振措施,同时还要避免外来振源对系统的影响
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H5-40
DG4V-5-2CJ-M-U-H5-40
DG4V-5-2NJ-M-U-H5-40
DG4V-5-0AJ-M-U-H5-40
DG4V-5-0BJ-M-U-H5-40
DG4V-5-6CJ-M-U-H5-40
SG307-F-V2-150
SG307-F-V2-350
CG5V-6FW-D-MUHL5-40
CG5V-8FW-D-MUHL5-40
CG2V-8GW-10
CG2V-8FW-10
CG2V-6GW-10
XCT-03-1F-30
sv3-12-c-0-00
VVP1-16-RRM-30-CBK-10
VVP116RRM30CBK10
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60液压由于其传递动力大,易于传递及配置等特点,在工业、民用行业应用广泛
DG4V-3-0BL-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-H-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-VM-U-H7-60
DG4V-3-0C-M-U-H7-60
DG4V-3-0F-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-B6-60
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
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DG4V-3-2AL-M-U-SA7-60
DG4V-3-2A-VM-U-SA7-60
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DG4V-3-22A-M-U-H7-60
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DG4V-3-24A-M-U-G7-60
DG4V-3-24A-M-U-H7-60从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。
液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式 和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大,所以又称为低速大转矩液压马达。
工作原理
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-P7-60
DG4V-3-2C-M-U-B6-60
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-D6-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-33B-M-U-H7-60
DG4V-3-33C-M-U-H7-60
DG4V-3-521C-M-U-H7-60
DG4V-3-6B-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-B6-60
DG4V-3-6C-M-U-D6-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-UL-H7-60
DG4V-3-6C-H-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-VM-U-C6-60
DG4V-3-6C-VM-U6-H7-60
DG4V-3-6C200-M-U1-HH7-60
DG4V-3-6C208-M-U-HH7-60
DG4V-3-7C-M-U-H-40
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-0CJ-H-M-U-H6-20动力元件指液压系统中的液压泵,它向整个液压系统提供动力
DG4V-5-2A-M-U-C6-20
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2BJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
DG4V-5-33CJ-M-U-H6-20
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DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-VM-U-H6-20
DG4V-5-8CJ-VM-U-H6-20
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DGMPC-3-ABK-41