加铺玻纤格栅混凝土罩面层的施工

    1?? 铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关, 沥青混凝土罩面前应对路面承载能力进行评定, 若承载力不足, 达不到设计标准或水泥混凝土路面有底板脱空现象, 应进行压浆补强处理。若路面有局部坑洞及扩散型裂缝, 应进行修补和填塞, 保证表面平整。在铺设前必须将原有的光滑路面凿毛并冲洗干净,保持清洁干燥。铺设格栅之前需洒粘层油, 粘层油如使用乳化沥青, 需在完全破乳干燥后铺设格栅。
   沥青加铺层的开裂分析旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构, 其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。沥青混凝土路面在车辆直接作用下受到压力, 而在轮载边缘以外的区域受到拉力作用, 在长期荷载的作用下, 产生疲劳开裂。沥青混凝土在高温时具有一定的流变性, 使沥青混凝土面层在夏季时热稳定性随路面温度升高而降低, 在车辆荷载作用下, 受力区域容易产生凹陷, 车辆荷载撤除后, 沥青混凝土面层无法完全恢复至受荷载之前的状况, 产生了塑性变形。旧混凝土遇冷收缩产生的拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时产生的裂纹, 在裂纹集中的地方形成病害。从裂纹的成因看, 如何使沥青混凝土有足够的强度抵抗拉应力是解决问题的关键。 2?? 玻纤格栅的铺设与固定玻纤格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设,也可人工铺设。

玻纤土工格栅是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料（包括玻璃纤维）为主要原料，参加抗紫外线与化学稳定等助剂，经过挤压成型加工与定向拉伸工艺构成的具有方行格栅状的高聚合物板材。具有很高的抗拉强度、与摩擦咬合系数，有很好的耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗老化、耐久性能。 

    1 、具有很强的抗拉强度，拉伸强度范围在 25-110kn/m

    2 、应力伸长率小，对构造具有很好的侧限稳定加强才能

    3 、物理化学稳定性能高，抗老化、抗土埋、抗腐蚀性能好

    4 、摩擦系数大，网状构造完整融入土石构造加强了却构的稳定性能

    5 、抗环境应力强，在应力加强时具有很小的变形量，在 -20 ℃ ~ 120 ℃ 范围内温度变形系数小

    6 、幅宽普通 4 -6 米、质轻装置施工简双方便、高效、经济。

格栅铺设时, 应保持其平整、拉紧, 不得起皱, 使格栅具备有效的张力, 铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。城市道路多采用带自粘胶的玻纤格栅, 玻纤格栅用径选择为沥青混凝土面层集料最大粒径的0. 5倍~ 1. 0倍, 极限抗拉强度应大于50 kN /m, 以便发挥玻纤格栅的抗反射裂缝性能。又能保证加铺玻纤格栅的粘结层抗剪性及粘结力的需要。格栅搭接为纵向搭接宽度不小于20 cm, 横向搭接宽度不小于15 cm, 纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。玻纤格栅铺设完毕后使用优质水泥钉与尺寸为30 mm ?? 30 mm 厚0. 3 mm 的固定铁皮固定玻纤格栅, 可根据施工实际情况确定固定间距。在工程实践中, 有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅, 压路机紧随其后碾压, 其效果较好, 玻纤格栅也不易起波浪。严格控制运送混合料的车辆出入, 在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料, 以防止对玻纤格栅的损坏; 玻纤格栅背胶易溶于水, 雨天或路面潮湿时不得施工; 玻纤格栅为玻璃纤维制造, 对人体皮肤易产生刺激作用, 施工人员须戴防护手套;格栅铺设时, 要求路面温度在5 ?? ~ 60 ?? 之间。