【全自动卷簧机专用伺服减速机东莞减速机深圳减速机江苏减速机】价格_厂家

全自动卷簧机专用伺服减速机东莞减速机深圳减速机江苏减速机

1台起批

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中国东莞

产品属性

图文详情

品牌推荐

品牌/型号

富寶KOTEC/KVXS-220

加工定制

是

类别

滾柱齒輪減速機

齿轮类型

圆柱齿轮减速机

安装形式

臥式、立式

布局形式

摆线式

齿面硬度

硬齿面

用途

减速机

品牌

富寶KOTEC

型号

KVXS-220

输入转速

5000（rpm）r/min

额定功率

0.05~75（kw）kw

输出转速范围

5000（rpm）rpm

许用扭矩

10000（N.m）N.m

使用范围

搅拌机、混泥土机

级数

单级

减速比

富寶ROLADRIVE®滾柱減速機的特色

傳動新穎，優點獨具
具有擺輪傳動中圓形針齒的固齒輪而無擺輪，具有諧波齒輪傳動的優點而無柔輪，具有少齒差行星傳動大傳動比而無干涉，具有章動傳動承載力大的優點而無章動傳動。
滑動微小，效率最高
由於嚙合件均係滾柱構成，全系統基本上為滑動中帶滾動，機械損失微乎其微，所以可得極高的齒輪傳動效率，單段減速機最高可達 95% 左右。
運轉平穩，噪音較低
多齒嚙合，重疊係數大，雙排結構機理平衡，滾動及側間餘隙可避免輪齒干涉，使得機械震動及噪聲限制在最小程度。

傳動精確，誤差較小
由於多齒嚙合，輪齒誤差可相互補償，因此傳動誤差值僅為齒輪減速機的 25% 。
激波徑大，出力較高
由於激波規律的特性，滾柱波動傳動的激波徑一般均較其他行星傳動機構大，因此容許傳達轉距也較高。
傳動比大，結構緊湊
傳動比為滾柱盤滾柱的個數，所以單段傳動即可獲得很大的傳動比，出入力軸位於同一軸心線上，結構精簡緊湊，和同條件的齒輪減速機及蝸輪減速機相比，體積顯的輕盈。
多齒嚙合，承載力大
雙波結構同時嚙合齒數可達 50%，一般齒輪傳動僅約 1~2 齒，因此承載力比相同條件的齒輪減速機和蝸輪減速機來的大。
滾柱齒型，壽命最長
獨創活齒機構，工藝良好，加工簡易，成本較低，加以所具有的真圓齒型，內聚力強，不易崩齒，不僅保養容易，壽命也較長。
耗能較省，經濟性佳
由於出力大，效率高，能量損耗小，工作負荷減輕，長期運轉，經濟效益顯著。
中空滾柱，輸出簡單
部份滾柱個齒，於低速比傳動中採用中空形式，可直接輸出等速運動，不僅改善了傳動性能，也簡化了等速輸出結構。


採用多齒嚙合承載的功率分散技術，能大幅提高衝擊負載的能力。	內外輪齒是以滑動中帶完全的滾動來接觸，傳動效率特別高。

傳統的正齒輪或螺旋齒輪全部的過負載衝擊，只由一或二個齒分擔。	傳統的齒輪傳動結構會因磨損或齒輪干涉而造成轉矩傳遞不順暢。

富寶ROLADRIVE®滾柱減速機的基本結構圖

圓柱形的外滾柱裝在強韌的齒輪箱上。
圓柱形的內滾柱裝在精密的行星齒盤上。
當入力軸順時針回轉時，
帶動偏心套也作順時針回轉。
透過滾珠軸承，行星齒盤作反時針的偏心運轉。
內滾柱將隨行星齒盤反時針的公轉。
在內滾柱隨行星齒盤反時針公轉的同時，
因內外滾柱的嚙合傳遞，
將使內外滾柱各繞其中心作順時針的自轉。
由於內外滾柱均可繞其中心自由轉動，
所以這種傳動方式我們稱之為完全的活齒傳動。
出力軸銷隨著行星齒盤的推移，將以反時針的方向作公轉。
與出力軸銷連結的出力軸也會作反時針的方向的旋轉。
如圖A至圖D所示，當入力軸回轉一圈時，
內滾柱將以反方向旋轉過一個齒。
所以，內滾柱的齒數，也就等於減速比。