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202079 气缸轴承GRR-1/214X18X15MS -TEL：18950359471
202079 气缸轴承GRR-1/214X18X15MS气动元件气动技术的含义?气动技术的特点?气动三联件 ?方向控制阀电磁阀 ?电磁阀的使用和维护 ?执行元件气缸、气爪、气动马达?气动回路的构成?气缸维护和故障对策 3气动技术的含义气动技术是以压缩机为动力源以压缩空气为工作介质进行能量传递或信号传递的工程技术压缩空气经过一系列控制元件后将能量传递至 执行元件输出力直线气缸或者力矩摆缸或气马达。 4气动技术的特点?与液压、电气相比气动技术是实现低成本自动化的最佳手段?气动元件结构简单、紧凑、易于制造价格 便宜 ?介质取之不尽、对环境污染较少 ?可靠性高使用寿命长 ?由于空气的可压缩性因此可以实现能量贮 存可以远距离传输 5气动技术的特点?与机械、液压、电气相比气动技术具有广泛的工作适应性?易于实现快速的直线往返运动、摆动和高速移动?输出力、运动速度调节方便改变运动方向简单?在恶劣环境下工作安全可靠容易实现防潮、防爆 ?安装与控制有较高的自由度 ?具有过载保护能力 6气动技术的特点?与机械、液压、电气相比气动技术也具有一定的缺点?由于空气的压缩性气缸的动作速度容易受 到负载变化的影响很难达到匀速状态 ?低速运动时摩擦力占推力的比例较大易 出现爬行因此低速稳定性不好
德国FESTO202079 气缸轴承GRR-1/214X18X15MS气缸的基本结构1 缓冲密封圈 2 磁环 3 缓冲套 4 缸筒 5 导向套 6 防尘圈 7 前端盖 8 前气口 9 磁性开关 10 活塞杆 11 耐磨环 12 活塞密封圈 13 后端盖 14 缓冲调节螺栓202079 气缸轴承GRR-1/214X18X15MS
弘茂-FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。弘茂-FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。弘茂-FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。弘茂-FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。弘茂-FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。弘茂-FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。弘茂-FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。'
