在储存环节方面，主要依靠配置的冷库和冰箱等设备。按照卫生部《储存和运输管理规范》的要求，设区的市级以上疾控中心需装备冷库，并具有自动温度记录仪和报警系统，县乡两级要配备必要的冰箱。在运输环节方面，主要依靠冷藏车和冷藏箱、包。《疾控系统运输冷链管理制度》规定市县两级疾控中心原则上实行主动配送制度，也就是说市每月按计划送至县级，再由县级送至乡级接种点，运输过程都有温度记录表。遇有临时或应急用苗时，需苗单位可自行向上级疾控部门领取，但必须携带专业冷藏箱（包）或安排冷藏车提取，必要时，上级疾控中心主动配送。 在当前经济结构升级的压力下，“高耗能、高污染、低附加值”的原料药企业面临严峻的挑战。原料药生产尤其是污染能耗极大的化学原料药生产已经成为有关部门推动节能环保的重点关注领域，各地政府都对原料生产的污染指标从严把关。www.hbcltxc.com如果仍然按照现阶段，以医药流通企业自营物流为主的模式发展，我国医药流通企业的物流成本将极大地抵消掉行业利润，使原本就属于微利行业的医药流通行业变得更加无利可图。在这种情况下，第三方医药物流企业的发展必然会加速，医药冷藏物流的市场需求与物流供应能力都会得到长足的发展。 据了解，冷链是指为保证从生产企业到接种单位运转过程中的质量而装备的储存、运输冷藏设施、设备。这一过程包括储存环节和运输环节。 标准缺失是最大硬伤 对于一般的医药流通企业而言，如果有自身的仓库和药品配送车队的，一般多采取自营物流的模式，药品储存在自己的冷库中，由自己的车队配送。对于许多跨省经营的企业，往往采取租用有经营资质的医药物流公司的企业的库房，委托其管理，按月或者季度结算物流费用的模式。 华东医药在存储、温度监控、收发货、运输各冷链环节，均采用了欧盟“全过程认证理念”，目前，其冷链的相关环节一一经过严格的验证确认。
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冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、药品(运输车)等。
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公司拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其主导品种有洒水车系列、吸粪（吸污）车系列、垃圾车系列、扫地车系列、油罐加运油车系列、高空作业车系列、随车起重（吊）车系列、自卸车系列、教练车系列、半挂车系列、消防车系列、厢式（冷藏）车系列、牵引车系列、化工车系列、粉粒物料车系列、混凝土搅拌车系列、清障车系列、压力容器车系列等十八大系列300多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。
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如何实现以上目标？规划还明确了七大任务和八大工程。其中推广全程温度监控设备，加快冷链物流装备与技术升级，推动冷链物流信息化，建立冷链物流全程监控和系统追溯系统工程是发展我国冷链物流、保证食品药品运输安全的必要手段。规划还强调加快建设“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系建设。九州通14.11+0.584.29%科伦药业37.59+0.000.00%局安监司司长李国庆透露，与现行规范相比，新修订药品GSP对企业经营质量管理要求明显提高，有效增强了流通环节药品质量风险控制能力。www.hbcltxc.com 《中国经济时报》记者王克勤称高温出现，是因为山西省卫生厅发文称，山西境内流通的要有指定标签，这些指定标签是由人工贴上的，在贴标签的过程中完全是在常温下的(低温无法黏贴)，所以产生了这种高温曝光。山西省疾控中心专职司机原江告诉我“那两年，他们不仅一直在疾控大楼一楼里贴标签，还有一个同样严重的问题，给全省各地运送的冷藏车制冷机一直坏着，没有维修过。跑地区一趟，尤其是夏天，都变成闷罐车了。” 新GSP实施对企业来说大幅度提高了经营成本,能否真正杜绝“断链”?尽管从理论上和技术上来看不存在问题,但企业对利益最大化的追求以及监管缺位可能造成隐忧。江苏省淮安市食品药品监管局副局长邹晓F坦言,“具体而言,储运‘冷链’的有效运行,无论是设备投入,还是运行管理,都需要在正常的经营成本上追加投入,而这个投入与‘冷链’所经营药品在效益上并非成正比,即便成正比,为了效益的最大化,或设备投入不足,或有设备不正常运行的情况时有发生。除了监管人员的主观能动性外,目前困扰执法人员的是,现有法律法规对擅自‘断链’、降低标准运行‘冷链’的处罚太轻,不足以震慑。在利益与违法成本的比较面前,企业自会趋利避法。” www.hbcltxc.com 赵镇告诉《每日经济新闻》记者，新版GSP的实施，长期来看对九州通、上药、科伦药业等大医药商业企业会更加利好。 由于待遇难以保障，农村卫生人员流失严重。卫计委的数据称，乡镇卫生院中、高级职称人员流失率达到10%左右，乡村两级卫技人员老化严重，年龄超过55岁的占24.3%。“农村卫生的人才问题，10年来都是如此。”张并立坦言。● 冷链物流上规模田间餐桌一体化
