24m采用盆式橡胶支座,究其原因:一是板式橡胶支座在我国铁路桥梁上使用历史不长,限制在一定范围内有利于逐步积累经验,更重要的原因可能是预应力梁在恒,活载作用下,结构变形比较复杂,板式橡胶支座能否适应需要还有进一步研究的必要.盆式橡胶支座作为大跨度桥梁支座有其突出的优越性,承载力高达万吨,水平和转角变形量可适应任何大跨度桥式的需要,且钢\料省,性能好, 是目前其他支座所代换不了的.然而用在中等跨度承载能力公要求300t以下的简支桥梁上,则有”杀鸡用牛刀”之感,相对板式橡胶支座而言,其构造复杂,部件较多造价高。

          盆式支座的材料  橡胶：耐寒型支座，一般采用天然橡胶生产，适用温度为：-40—60℃；常温型支座，采用氯丁橡胶生产，适用温度为：-25—60℃。  钢板：牌号：Q275，GB700-2006。 铸钢：采用ZG270-500或ZG230-450。  不锈钢：牌号：03Cr25Ni6Mo3Cu2N或022Cr25Ni17Mo4N。 黄铜：牌号：H62。  硅脂：牌号：5201-2。为乳白色或淡灰色半透明脂状物，不允许有机械杂质。