新加坡促进服务贸易出口的政策、措施
虽然国土面积很小、资源匮乏,新加坡却充分利用其自身优势,在近40 年来实现了高速发展,2006 年实现服务贸易出口570 亿美元,在全球排名第13。除运输和金融服务外,新加坡也在努力开拓新的服务业出口。新加坡的亚洲乃至全球航运和金融中心的地位逐渐确立。2005 年,运输服务出口179.0 亿美元,金融服务出口37.0 亿美元,分别占服务贸易出口的34.8%和7.2%。新加坡的运输和金融服务的发展与其地理优势有着密切的关系。马六甲海峡是东西商贸往来的必经之地,位于其东端的新加坡正好有着优质的深水港。
新加坡利用其自然条件的优势,发展以集装箱为载体的现代物流业。金融行业具有比较特殊的性质,一方面主要通过信息技术完成交易,对交通运输、物质材料的要求少,有可能快速增长;另一方面,又对通讯设施、市场监管、人才供应有着很高的要求。时区的特殊性为新加坡成为连接欧美金融市场的枢纽,实现全球24小时的不间断金融交易提供了可能。
把握机遇,填补空白,实现服务业立国。新加坡利用得天独厚的地理条件,积极把握市场机遇,勇于创新,为服务贸易的发展提供了强劲的动力。19 世纪60 年代,新加坡敏锐察觉市场发展方向,大力兴建集装箱专用泊位和码头。虽然国土面积不大,但新加坡充分发挥其在金融、网络信息基础设施、高技术和商务服务等方面的优势,完善物流产业链。
为实现该目标,新加坡推进自由港建设,并大力发展班轮航线,国际集装箱管理和调配、空港联运、船舶换装和修造,建设国际船舶燃料供应中心。2006 年,新加坡的集装箱吞吐量达到2840 万TEU,与世界120 多个国家和地区的600 多个港口建立了业务联系。在高密度的航线保证下,新加坡的中转地位得到进一步加强,大部分集装箱在港堆存时间为3-5 天,20%的堆存时间仅为1 天。
另一方面,新加坡已经成为全球重要的金融市场之一。外汇、各种金融产品的交易活跃,也吸引了大量企业的融资活动。新加坡设立金融管理局MonetaryAuthority of Singapore, MAS),并适应全球金融业的发展,不断调整监管方式,从固定单一的监管向以风险管理为核心转变,为增强新加坡对金融企业的吸引力奠定了基础。
充分利用中国-东盟自贸区发展带来的机会,大力推动新加坡服务贸易出口。
在货物贸易和其他产业领域的投资不断增加,必然进一步增大对物流、金融、保险等服务的需求,会给双方的服务提供者带来新的机遇。
新加坡因为国土面积狭小,人口少,采取贸易立国政策,这种政策除了鼓励传统的转口贸易外,主要是为了促进新加坡日益膨胀那个的服务贸易。为此,新加坡逐步颁布了一批鼓励扩大服务贸易出口的政策。
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