我们公司全电动叉车主要分为三种：插腿式全电动、配重式全电动、前移式全电动

选择性这款全电动堆高车的首要因素分为以下几点：

1、托盘应是单面托盘， 

2、如在仓库中使用货架与货架之间的通道是在2 M~2.5M之间，

3、堆垛高度最高不能超过5米，

4、载重是1T-1.8T之间，

5、托盘的高度80MM以上

这款叉车的主要适用场地： 

手动堆高车PK电动堆高车

两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。

其工作效率方面：

1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。   

2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。  

3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。    按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。    

4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide;0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide;1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。    

5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。

结构组成

①动力装置

:供叉车作动力装置的有内燃机和蓄电池－电动机两种。对噪声和空气污染要求较严的场合应采用蓄电池－电动机为动力，如使用内燃机应装有消声器和废气净化装置。

②传动装置

用以将原动力传递给驱动轮，有机械的、液力的和液压的3种。机械传动装置由离合器、变速箱和驱动桥组成。液力传动装置由液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥组成。液压传动装置由液压泵、阀和液压马达等组成。叉车传动装置的特点是前进、后退的档位数和速度大致相同。

③转向装置

用以控制叉车的行驶方向，一般由转向器、转向拉杆和转向轮等组成。1吨以下的叉车一般采用机械转向器,1吨以上的叉车大多采用动力转向器。叉车转向装置的特点是转向轮在车体的后部。

④工作装置

提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为6°～12°）,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有滚轮,嵌在内门架中,可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。

 

⑤液压系统

为货叉升降及门架倾斜提供动力的装置，由油泵、多路换向阀和管路等组成。

⑥制动装置

与汽车的制动装置相似，但叉车的制动器只布置在驱动轮上。

表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物重心到货叉垂直段前壁的距离。

 

 

常见故障及排除方法

1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载 　

原因：电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。 　

解决方法：检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。

 

2、堆高车起重无力或不能起重

原因：齿轮泵与泵提磨损过度；换向阀内的溢流阀高压不当；油压管路漏油；液压油油温过度；门架滑架存在卡阻现象；油泵电机转速过低。 　

解决方法：更换磨损或齿轮泵；重新调整；检查并修复；更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因；检查并调整；检查电机并排除故障。 　

 

3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅

原因：倾斜油缸壁与密封圈过度磨损；换向阀内阀杆弹簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲；倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。

解决方法：更换O型密封圈或油缸；更换合格弹簧；更换损坏件；清洗调整。

 

4、油泵压力不足或速度过慢

原因：泵盖槽内密封圈损坏，内漏过多；齿轮磨损；油泵电机转速降低；管道中有异物堵塞。

解决方法：更换；更换油泵；检查整流子，清除片间积炭，调整炭刷位置；检查清洗。

 

5、电器运作不不正常

原因：电器盒内微动开关损坏或位置调整不当；主电路保险丝或控制电器保险丝熔断；电池电压过低；接触器触点烧毛，或污物太多造成接触不良；触点不动作。

解决方法：更换微动开关，重新调整位置；更换同型号保险丝；重新充电；修理触点，调整或更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。

  

电动叉车的保养方法 

 

1、 电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。

2、 长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。

3、 在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池(连续工作的情况下，电池电量消耗的快，对电池的损耗也比较大)。

4、 电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。

5、 电池不要横放。因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。

6、选择智能型分阶段的充电器，防止过充导致失水。

7、选择高效率的电动轮毂系统，减少工作电流。

8、勤充电或保持合理的充电频率，最好能做到有计划充电。如一天一充或二天一充。

9、防止亏电存放，亏电存放对电池最有害。