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1-1.8吨柴油叉车
主要特点:
1.传动系统为合力自制,箱体制造和组装设备国际,箱体内关键部件采用进口件。箱体总成故障率低,国产箱体中质量最好;
2.配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计,避免采用进口卷管器,降低客户费用,同时结构紧凑,美观,整车通过性好,为国内首创(专利技术);
3.所有起升门架管路中均配备防爆安全阀,确保重物起升过程中安全性;
4.排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接,降低了整车的震动及噪音;
5.转向桥和车架联接处做了减震处理,整车震动降低30%;
6.采用了进气消音器,通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲,降低了进气噪音;
7.管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式,密封效果好,不需密封圈,长期使用不会因密封圈老化而渗油;
8.油缸内关键部分处的密封件全部采用NOK进口件;
9.转向梯形采用优化设计程序设计,最大误差角小于1度,减小轮胎磨损,提高使用寿命。
技术参数:
型号 | 单位 | CPC10 | CPCD10 | CPC15 | CPCD15 | CPC18 | CPCD18 | CPQ10 | CPQD10 | CPQ15 | CPQD15 | CPQ18 | CPQD18 |
动力形式 | | 柴油 | 汽油或液化石油气 |
额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 1000 | 1500 | 1750 |
载荷中心距 | mm | 500 |
最大起升高度 | mm | 3000 |
全长(不带货叉) | mm | 2171 | 2245 | 2293 | 2171 | 2245 | 2293 |
全宽 | mm | 1070 |
全高(护顶架处) | mm | 2070 |
最小转弯半径 | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 1880 | 1955 | 1985 |
最大行驶速度(满载/空载) | Km/h | 13.5/14.5 |
叉车重量 | kg | 2220 | 2660 | 2890 | 2220 | 2660 | 2890 |
施工范围:
广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。'