一、 概述
双电源自动转换开关已经为我们所熟悉了。但对于使用要求更高的场合，通常采用三路电源进线自动转换来保证电源供电的连续性和可靠性。此时你是如何应用的呢？采用一路电源和二路电源组合在一台ATS里，出来的电源再与第二台ATS电源组合在一起，是不是觉得很复杂；且两套双电源用两台双电源机构和两个控制器，元件越多本身就增加了故障发生的概率。还是用别的方法，总之，是不是感觉到特繁琐。。。。。。为此，我公司国内率先研制推出三路电源自动转换控制器使这一切变得简单，不再需要繁杂的接线，产品整洁美观，只需要接几根线即可完成。操作机构不管是塑壳断路器，还是框架断路器，还是CD2的电操，都可与之配套。产品还可以自动输出油机启动信号，在两路市电时都没有时自动启动油机。三个开关之间设计电气双重联锁技术:三路的电源部分及三路的合闸部分。确保当两路市电供电时，发电机不可能启动。只有两路市电电源都不正常时才启动发电机。该装置充分考虑了在多种执行元器件上的应用，可直接用于断路器开关、接触器、空气断路器以及CD2电操等。其结构紧凑、接线简单，可靠性高，可广泛应用于电力、邮电、石油、煤炭、冶金、铁道、市政、智能大厦等行业、部门的电气装置、自动控制以及调试系统。
二、 性能和特点
★适用于三路市电、两路市电一路发电机的三路电源的自动转换控制；
★以微处理器为核心，指示灯显示，轻触按钮操作方便；
★时刻监视三路电源三相电压，对出现的电压异常（过压、欠压、缺相、失电）做出准确的判断并输出无源控制开关量；
★内部设有控制电源切换电路，充分考虑了在各种操作机构的应用(如三个接触器，电动空开，框架断路器，CD2电操塑壳断路器等)，还可作为ATS以及三选一工作电源使用；（全部三路电源只要其中一路电源正常，即有控制电源输出）。
★控制器面板设有自动／手动状态转换，在手动方式下，可强制开关合分闸；
★现场可进行发电机组的试机操作；
★供电方式为自投自复；
★设有电气双重联锁功能；
★12个LED可清楚显示开关和控制器工作状态；
★合闸／分闸输出均为脉冲(zui长10秒)输出，在开关切换完成后，输出自动切断；
★设有开关切换延时，延时时间可设定；
★两路N线分离设计；
★具有消防切非功能。
★带有油机自动启动功能；
★输入量可接三路转换开关的辅助触点，输出量为继电器输出的无源触点；
★具有较强的抗电磁干扰能力，适合在强电磁干扰的复杂环境中使用；
★模块化结构设计，阻燃ABS塑料外壳，嵌入式安装方式，插拔式接线端子，结构紧凑，安装维护十分方便。
三、 主要技术指标
1.电源：
直流输入：9－35V（需要油机启动信号时接入）
2.输入三相电压：0－270V（单相）╱0－460V（三相）50Hz
输入三相电流：0－1A（额定） 输入功率：≤5W
3.继电器输出：AC250V 5A
四、 工作原理
BQ8三路电源自动转换控制器由测量、显示、控制、输入、输出、和电源等部分组成。
1.测量部分由精密元器件及大规模集成电路构成，从中获取电压、电流、等多种实时数据；
2.输入量可接三路转换开关的辅助触点（合闸、脱扣），具有高可靠的电路隔离，全部光耦隔离。
3.输出量全为无源继电器触点（220V5A）。
4.电源部分采用高频开关电源降压，使得更加节能，更能适应各种不同的电源电压环境。为了提高系统的可靠性、稳定性，内部装有可靠的电路联锁及采用软硬件冗余等容错技术，；为了提高整机的抗干扰能力，采取了多项电磁兼容保护措施，确保在恶劣的工作环境下也能安全工作。
五、 工作模式
1. 自动工作模式：
控制器对三路电源进行监控，当一路和二路的两路电源都正常工作时，则一路和二路断路器接通，一路，二路输出供电；当一路电源发生故障(过压、欠压或缺相)时，控制器发出转换命令使一路断路器断开，此时二路断路器正常供电；当一路和二路电源都不正常时；第三路电源为油机时，会自动启动油机，待发电机电压正常后，将一路，二路断路器先分闸，然后三路断路器合闸。当一路电源或二路电源恢复正常时，控制器再次发出转换命令，自动停止油机发电，先将三路断路器分闸，然后合闸一路电源或二路电源断路器。
2. 手动工作模式：
在手动模式下，电源不能自动转换而需要人为操作，主要有一路电源供电、二路电源供电和三路电源供电方式。
一路电源供电：强制一路断路器闭合，其它断路器断开。
二路电源供电：强制二路断路器闭合，其它断路器断开。
三路电源供电：强制三路断路器闭合，其它断路器断开。
分闸：断开已经合闸供电的断路器。
六．操作方法
1．装置开机操作：
控制器一加电即进入开机状态。
2．故障解除操作：
当开关过流脱扣或合、分闸失败时，面板指示灯会指示，故障断路器会自动停止运行。查处故障后指示灯会自行解除。
3．控制器按键显示及操作：
★ 手动合闸、分闸操作：
当控制器设置为手动状态时，此时“手动”状态指示灯亮，此时按控制器上按键从左到右分别为：“I”一路合闸、“II”二路合闸、“III”三路合闸、“O”手动分闸、“ATUO”自动按键及手动按键功能。其中手动的合闸及分闸按键只有在先按手动按键及手动指示灯亮的时候才有效。自动工作状态下，按合闸及分闸按键无效。
★ 自动合闸、分闸操作：
当控制器设置为自动状态时，“自动”状态指示灯亮，此时控制器会先自动判断一路及二路电的质量，自动进行合闸与分闸操作。此时如果两路电均正常，则先检测三路的断路器合闸状态，如果合闸了，先将三路断路器分闸，再合闸一路和二路断路器。在运行过程中，一路和二路中的那路电源不正常，自动分闸不正常的那一路。在一路和二路两路电都不正常时，自动输出油机启动信号，启动发电机或自动转换到第三路电源供电。
★ 控制器的强制三分（消防切非）操作：
在接入电源在状态下，将控制器接线端子“X1”和“X2” 短路，不管那一路断路器闭合，分断闭合的断路器，实现消防切非。
★ 控制器接线及试机操作：
在一路及二路不接入电源时，将控制器的“J1”“J2”接入油机启动信号，蓄电池的正负极分别接控制器接线端子的“E+”和“E”；此时控制器面板上的蓄电池指示灯会指示，待延时后（可调整时间），三路电源指示灯会亮，三路电源在自动合闸前先分断其它合闸的断路器，然后合闸第三路断路器。
将二路电源或一路电源接入，此时控制器会自动停止油机，转入一路或二路电源供电；
★ 控制器接线端子及说明：
A1 B1 C1 N1：接一路电源 （为市电）
A2 B2 C2 N2：接二路电源 （为市电）
A3 B3 C3 N3：接三路电源 （可为市电，也可为发电机）
A N：控制器电源输出（A为相线，N为零线）：
Q：六路继电器共同无源接点
M1：一路合闸输出 M4：二路分闸输出
M2：一路分闸输出 M5：三路合闸输出
M3：二路合闸输出 M6：三路分闸输出
L1：一路合闸状态 H1：一路报警状态
L2：二路合闸状态 H2：两路报警状态
L3：三路合闸状态 H3：三路报警状态
J1 J2：油机启动输出接点 J3 J4：备用油机启动接点
X1 X2：消防切非
E+ E：油机启动蓄电池（DC9-35V）
七、BQ8三路电源自动转换控制器与执行断路器接线及说明
1、由于各种断路器及电操型号众多，我们选取其中几个有代表性的：国产DW45;ABB EMAX ;施耐德MT;其它型号以此做参照。
2、产品出厂前已经过严格测试，错误的接线及测试试验将会对控制器造成损坏。
