美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

      中企建业电源系统（北京）有限公司是一家专业从事机房电源解决方案的高科技公司。一直致力于机房工程、精密空调和电源保护系统的市场开拓，技术支持、安装和服务。

行业信息
美研究团制造锂硫电池 未来前景可观 据了解，目前主宰全球电动车市场的锂电池尚不能满足消费者对于一次充电行驶300英里以上的要求。而锂硫电池是实现这一目标的优良替代品，不过由于这种电池过快的老化速度使得其无法在车辆上应用。
美国劳伦斯伯克利国家实验室研究人员elton cairns带领团队制造的锂硫石墨烯氧化物电池，已经实现一次充电行驶300英里的目标。该电池主要优势在于更高的比能量，相对于锂电池的200 w˙h/kg，这种锂硫电池可达400 w˙h/kg，具有高倍率性能、更好的安全性和低成本。
锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池，比容量高达1675mah/g，远远高于商业上广泛应用的钴酸锂电池的容量。而且，硫是一种对环境友好的元素，对环境基本没有污染，因此锂硫电池是一种非常有前景的锂电池。
锂硫电池以硫为正极反应物质，以锂为负极。放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子，正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物，正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。在外加电压作用下，锂硫电池的正极和负极反应逆向进行，即为充电过程。
锂硫电池的容量降低大部分归因于中间反应产物——多硫化锂在电解液中的溶解。针对这一问题，cairns采用一种三明治结构，将硫电极夹在内外两层材料之间，内层为石墨烯氧化物，外保护层为十六烷基三甲基溴化铵，以阻止多硫化物的形成。结合此前已有的一些概念，诸如离子液体电解液，以及弹性体苯乙烯-丁二烯橡胶/羧甲基纤维素粘合剂等，加上新电极的使用，可以进一步降低硫的损耗。
通过这些方法，新的锂硫电池在重复充电1500次后，只损失少量容量。cairns的团队目前正在从商业化角度优化电极，并评估材料成本以观察其是否能够面向市场推出。

行业信息
车载用镍氢电池 中国公司本地量产 收购了松下旗下车载用镍氢电池事业的湖南科力远新能源股份有限公司将在2013年10月在中国开始量产镍氢车载用电池。以松下开发的技术为基础，此中国公司计划生产出能被日系车厂采用的高品质混合动力(HV)车载用电池。中国，作为当今世界最大的汽车消费国，新能源车的本地化生产将成为潮流，而这其中最重要组成部分的电池需要也将不断扩大，科力远势必成为日系电池厂市场竞争的有力对手。
此次HV用镍氢电池的量产，将由湖南科力远属下的湖南科霸汽车动力电池公司在位于湖南省长沙市的总公司园区内进行。生产数量、目标客户等详细情况未公开，据估计销售对象应该主要为中国本地的汽车企业。
为支援同属科力远旗下的科霸公司进行此电池的量产，湘南CORUN ENERGY株式会社(原松下旗下湘南工厂，所在位置：神奈川县茅崎市;社长：坪井良二)表示将从技术?制造上进行全方位支援。此次量产将从【地产地消】观点出发，独自构筑以中国本地材料为主的产业链。
1997年，松下的湘南工厂实现了世界首套车载用镍氢电池的生产，自那以后15年，湘南工厂一直为本田、丰田供给HV用电池，而此次在中国量产的电池，就是以此为基础，改良后的高信赖性电池。
松下与三洋的合并时，由于中国政府当局表示了对双方车载用镍氢电池事业合并所带来的市场垄断之担心，松下将本属自身旗下相关的生产?设备?销售开发事业剥离，包括知识产权在内以5亿日元的价格转让给湖南科力远，并将大约100名社员借调至湘南工厂。
湘南CORUN表示将通过在中国的电池生产，为HV事业扩大推波助澜，为环保产业革命做出应有的贡献。
BB电池
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