汽车维修就业方向-郑州北方汽修为您解答

    

汽车维修就业方向-郑州北方汽修为您解答

汽车维修就业方向

中国汽车产业发展研究报告之一　　2002年我国正式加入wto以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。今年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。　　一、汽车产业进入加速增长期　　今年是中国汽车工业50年，汽车产业实现了跨越式发展。1971年，汽车产量突破10万辆；1980年，汽车产量突破20万辆；1992年，汽车产量突破100万辆；2000年，汽车产量突破200万辆；2002年，汽车产量突破300万辆。预计今年将突破400万辆，每上一个台阶所需时间明显缩短。1970-1980年，汽车产量增长1.5倍；1980-1990年，汽车产量增长1.3倍；1990-2000年，汽车产量增长3倍。预计2000-2010年汽车产量将增长4倍以上，2010年我国汽车总产量将超过1000万辆。汽车工业发展在近两个十年呈明显加快的趋势。　　从近30年我国汽车增长轨迹看，1970年代、1980年代和1990年代初，我国汽车工业经历了几个短暂的较高增长期，比较主要的有1983-1985年、1987-1988年和1991-1993年，但都是以大起大落为共同特征。据统计，1971-1993年，我国汽车工业超过30%增长的有6年，但负增长的年份却多达8年，大起大落给我国汽车工业的发展带来了很大的负面影响。1991年以来，我国汽车工业出现了有史以来最长的增长期，虽然1994-1998年汽车工业增速较低（1.5~7.3%），但随着我国加入wto形势的明朗化，汽车工业增速重新回到10%以上（1999-2001年为12.4~13.2%）。2002年我国正式加入wto后，汽车产量达到325.1万辆，比上年增长38.8%，是近十年来增长最快的一年。今年一季度，汽车产量102万辆，比上年同期增长54.7%。近10年来，我国汽车工业已摆脱了大起大落的局面，开始了在较高基数、稳固基础后的加速增长期。 　　　　二、汽车产业对工业增长的贡献明显提高　　从1999年开始，汽车工业就再次以高于整个工业的速度增长。2002年，汽车工业对整个工业增长的贡献率为11%；今年一季度，汽车工业对整个工业增长的贡献率进一步提高到13.6%，在所有工业行业中，对工业增长的拉动作用仅次于通信设备、计算机及其他电子设备制造业，连续两年位居第二位。按单一产品计算，汽车已成为当前工业增长中最突出的“亮点”。从行业效益看，汽车工业2002年对整个工业利润增长的贡献率达19.3%，位居各行业之首；今年一季度，汽车工业对整个工业利润增长的贡献率为13.2%，仅次于石油开采业居第二位。　　三、汽车产业已成为我国工业第五大支柱　　经过几十年特别是近十几年的快速发展，汽车工业已由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为国民经济中的主要行业之一，汽车制造业在整个工业中的比重不断提高。1990年，汽车制造业销售收入占工业的比重为2.2%；1995年为3.3%；2000年为3.9%；2001年和2002年，这一比重提高到4.4%和5.2%；到今年一季度，汽车制造业销售收入占工业的比重再度提高到6.2%。汽车制造业利润总额占工业的比重上升趋势更为明显：1990年和1995年，汽车制造业利润总额占工业的比重为3.6%；2000年为3.9%；2001年至今年一季度，汽车制造业利润总额占工业的比重迅速上升到5.7%、7.8%和10.3%。汽车制造业税金总额占工业的比重税金也由1990年的1.1%提高到今年一季度的6.4%。　　从行业位次看，按销售收入排名，汽车制造业1990年列第15位；1995年列第11位；2000年列第10位；2001年超过食品加工业和非金属矿物制品业，列第8位；2002年超过石油加工及炼焦业，列第7位。今年一季度，汽车制造业销售收入超过纺织业和电气机械及器材制造业，位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工业第五大支柱行业。　　汽车制造业位次

位次	2000年	2001年	2002年	2003年
1	通信电子	通信电子	通信电子	通信电子
2	电力	电力	电力	电力
3	化工	化工	化工	冶金
4	冶金	冶金	冶金	化工
5	纺织	纺织	纺织	汽车
6	石油加工	电气机械	电气机械
7	电气机械	石油加工	汽车
8	食品加工	汽车
9	建材
10	汽车

　　汽车制造业按利润总额排名的位次升幅更为明显，1990年列第12位；2000年位居第5位；2001-2002年位居第4位。今年一季度，汽车制造业利润总额一举超过电力和通信设备、计算机及其他电子设备制造业，在石油和天然气开采业之后，首次位居行业第2位。　　四、汽车产业国际化特征日益明显　　当前我国汽车产业呈现日益明显的国际化特征，一是国内汽车市场的国际化，进口汽车的关税壁垒日趋弱化，国内汽车市场更加开放；二是汽车产业的国际化，表现在我国加入wto以后，当前世界上以“6+3”为主要格局的汽车跨国公司都以直接或间接方式进入我国汽车产业，我国主要的汽车企业也都与国外汽车公司合资或合作。截止2002年末，以实收资本计算，汽车工业中外资所占比重为24.4%，高于全部工业22.1%的比重。特别是在轿车制造业中，外资所占比重高达33.7%。据测算，通过利用外资，我国汽车工业的技术水平从20世纪70年代一下跨入90年代初期的水平。三是我国汽车产业在世界上的位次迅速提高。2001年我国汽车产量超过意大利、巴西和墨西哥等国，位居世界第八位，2002年超过韩国、西班牙和加拿大，跃居世界第五位，预计今年我国汽车产量将超过法国，从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。我国汽车产量在世界排名

位次	2001年	2002年	2003年 （预计）	2005年 （预计）
1	美国	美国	美国	美国
2	日本	日本	日本	日本
3	德国	德国	德国	中国
4	法国	法国	中国
5	韩国	中国
6	西班牙
7	加拿大
8	中国

高考最终是为了什么？当然是为了上好的大学，上好的专业，以后才能找好的工作。在高考志愿填报过程中，要认真思考高考后报考什么学校和专业好。我们分享未来十年最有潜力的专业给大家参考。

　　【汽车行业】

　　行业与专业解码

　　汽车实际是一种交通工具，只不过是由内部发动机提供动力的交通工具，比如说轿车、SUV、客车、公共汽车、货车等等。广义上说，可以直接从事汽车本身以及汽车相关的研究开发、设计、制造、流通、销售、售后服务，还有一些金融服务，这些都称之为汽车行业。

　　从高校设置的本科专业来说，有车辆工程、汽车服务工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、自动化、电气工程及其自动化、计算机科学与技术等工科类的专业与汽车产业密切相关。另外，还有一些如工商管理、市场营销、外语甚至是人力资源等辅助性和管理类的专业。至于高职高专专业，比本科更细化，如汽车制造与装配技术、汽车检验与维修技术、汽车整形技术等。

　　机遇看点

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明分析，目前美国汽车的产销量是中国的1.7倍，按照现在的增速，中国有望在两年内超过美国，成为世界第一大汽车生产大国。从产量来讲，世界上只有美国和日本汽车年产量超过1000万辆。中国几年前超越德国排在世界第三，目前，与第二位的差距在迅速缩小，与第一位大概还有两年差距。

　　当全球性经济衰退的阴霾袭来的时候，汽车行业跟经济链上其他所有的产业一样难逃噩运。这种恐慌在欧美市场表现得尤为明显。汽车全球总裁蔡澈在戴姆勒-奔驰新年招待会致词时感叹：“所有人都感到了疼痛。”

　　相对于急剧恶化的欧美市场，新兴的发展中国家市场并未“疼痛”。虽然中国市场也应声出现连续数月的环比下降，但保守估计900万辆以上的消费需求依旧让全球看到了希望。从目前的情况来看，没有一家企业下调在中国市场的销售目标，多家国外汽车巨头反而大张旗鼓地增加在中国的投资，并反复强调中国已经成为他们经济危机下最主要的利润来源。在北美汽车盛会--底特律车展上，中国汽车继续成为重要的支撑力量。从某种角度上讲，“中国制造”的标签，已经成为全球汽车行业的一颗定心丸。

　　没错，危机=危险+机遇。不管外围环境怎样恶化，对于国内汽车行业来说，现在或许正是翻身上位的“可乘之机”。搜狐网站的网调显示，近四成网友认为经济危机正是国内汽车行业自主品牌壮大的好机遇。

　　F1方程式赛车大赛的风靡、“车王”舒马赫粉丝的疯狂、驾照考试在大学校园的流行……所有迹象都见证中国汽车行业正迅速崛起。国务院制订的《汽车工业“十一五”发展规划纲要提纲》的基本脉络和要点也都表明政府将采取措施使汽车产业成为国民经济支柱产业，到2010年工业增加值占GDP的5%以上，汽车产业出口值超过500亿美元。

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