美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

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肃铅风暴过后 铅蓄电池地位仍不可动摇 高国兴和梁云超实在是坐不住了。他们俩分别是湖北骆驼蓄电池研究院有限公司的总经理和风帆股份有限公司的副总工程师。“骆驼”和“风帆”是国内电池行业最主要的两家企业。
“肃铅风暴后，我们大企业的规模和技术有可能得到提升，但一些没有被关停的小企业也看到了机会，他们目前在拼着命生产！”11月9日，在北京地球村环境教育中心举办的“中国铅酸蓄电池行业的挑战与机遇”媒体论坛上，高国兴说：“市场已经被这些小企业搞乱了。”高国兴的话并非危言耸听。
11月7日，安徽省环保厅证实，年初“怀宁血铅事件”发生以后，该省曾多次对铅蓄电池企业进行摸底排查。全省97家铅蓄电池生产、组装企业关闭28家、停产整改46家。但列入停产整改之列的明光市长兴电源有限公司等4家企业把停产禁令当耳旁风，擅自恢复生产。宣城市泾县毛田煤矿内一家小炼铅厂，被取缔后反而新上马了一个小坩埚，增加产能。
“小企业为何能生存？不就是可以偷漏税和当地环保部门执法不严格吗？”高国兴对记者说。梁云超则表示，大企业由于投入大量资金用于设备和技术改造，并严格执行环保标准，承受着较重的成本负担。当获悉由国家环保部和工信部联合制定的铅蓄电池业准入条件有望近期出台，高国兴和梁云超都希望准入条件的出台，能使得像他们这样的大厂发挥出产能和质量方面的优势。
中毒事件引发“肃铅风暴”
高国兴所说的“肃铅风暴”始于今年5月。5月18日，环保部紧急下发了《加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作通知》，通知要求地方各级环保部门对辖区内所有铅蓄电池及再生铅企业开展监督性监测，加大铅蓄电池及再生铅企业的执法监察力度。
在这次“肃铅风暴”中，环保部提出的“四个一律”表现了其坚定的态度：对未经环境影响评价或达不到环境影响评价要求的，一律停止建设；对环境保护 “三同时”执行不到位的，一律停止生产；对无污染治理设施、污染治理设施不能正常运行或超标排放的，一律停产整治；无危险废物经营许可证从事废铅蓄电池回收的，一律停止非法经营活动。今年6～7月，大量铅蓄电池生产厂家暂时停产。截至目前，全国各地共关闭583家铅蓄电池制造和回收厂家。
在“肃铅风暴”到来之前，是接连不断的铅污染和铅中毒事件。据北京地球村环境教育中心理事张弘介绍，自2005年以来，全国各地已经发生了多起与铅蓄电池生产和回收行业有关的严重的集体铅中毒事件。据国家环保部、农业部2010年公布的污染普查数据，仅2007年一年就有900吨铅、汞、铬、镉和砷进入环境当中。张弘说，中国的铅酸蓄电池生产和回收行业大部分是小企业，这使这一环境问题尤其难以解决。据估计，中国70%～80%的废旧铅酸蓄电池由非正规的小作坊收集和回收。
电池行业的统计显示，目前我国由于铅蓄电池进入门槛较低，铅蓄电池生产企业有2000多家，但产值超500万元的才200多家。由于市场竞争激烈，部分企业通过减少环保装备投入降低生产成本，造成严重铅污染。
张弘介绍，我国再生铅冶炼厂的平均铅回收率约为80%～85%，而发达国家可达95%；我国只有32%的精铅产自于再生铅，而发达国家这个数据为80%。“我国的环境空气铅含量容许标准是美国相应标准的十倍，工人们也正在承受着更为宽松的铅暴露标准。”张弘说。
产销繁荣背后的隐忧
作为世界上最大的铅电池制造国家，从2004年到2010年，全国铅电池产量增加了133%。在国内，铅电池有着广泛的市场。据中国电池工业协会副秘书长曹国庆介绍，电动自行车工业大约消耗了国产铅电池的37%。汽车和摩托车行业紧随其后，使用了33%的电池生产量。铅电池还广泛用于为太阳能光伏，以及风能和其他可再生能源系统提供能量储备。UPS（不间断电源）系统、手机塔（基站）、叉车以及其他多种应用也占了铅电池产量的一部分。
过去十年，我国电动自行车的使用飞速发展。到2010年底，我国国内使用的电动自行车达到1.2亿辆，比汽车总量多出30%。2010年一年，我国就生产了3000万辆电动自行车。电动自行车电池和一般汽车电池差不多大小，含铅约10公斤，约需每年更换一次。因此，中国电动自行车电池市场大约是汽车电池的两倍。电动自行车电池还有二级市场。一级市场为新电动自行车提供原厂电池，而二级市场提供更换时需用的电池。大约70%的电池用　在更换电池上。政府补贴和持续的国内消费者的需求，也进一步扩大了电动自行车和电动自行车电池市场的规模。
我国计划于2020年之前达到15%的动力能源来自可再生能源的目标。而为了支持这一目标的实现，包括“国家科技中长期计划（2006~2020）”在内的国家政策都加大了对太阳能光伏和风能应用的支持。这些替代能源设施被大量部署在没有电网或者电网能力不足的农村地区，因而需要储存电能的设备。据中国电池工业协会估计，到2011年底，10%的铅酸蓄电池市场是供给光伏系统的。该协会还预计在此类能源储备电池中的铅用量将从2010年的16万吨增长到2015年的40万吨。目前，全国铅产量约75%应用于铅酸蓄电池。
在9日的媒体论坛上，曹国庆告诉记者，我国不仅是最大的铅蓄电池生产国，同时也是最大的铅蓄电池出口国。从2003年到2010年，中国的铅蓄电池出口总量增长了约110%。我国最大的铅蓄电池出口市场是美国（占总出口量的44%），其次是印度（21%）和欧洲各国。美国国际贸易委员会的数据表明，从2000年到2010年，美国从中国进口的铅蓄电池增长了300%。
不过，在繁荣的铅蓄电池生产和出口的背后，是严重的污染现状。张弘告诉记者，到目前为止，我国还没有建立一个回收废旧铅酸电池的综合网络。政府监督的缺失，以及缺乏有组织的回收系统，导致小型回收厂大量出现。据调查，目前从事废旧铅蓄电池回收的，个体户约占60%，电池零售商占18%，汽车修理店和4S（专业汽车服务连锁店）占5%，电池生产商占8%，再生铅回收企业占9%。
“由于小规模回收厂不建设高成本的污染控制设施，还会逃税、不办理许可证，也不交其他费用，他们一般都能够给出更高的价格回收废旧的铅电池。”张弘说。据工信部测算，2009年电池企业排放含重金属废水的总量超过1200万吨，其中铅酸电池企业排放废水1000多万吨。
行业准入门槛将提高
根据发达国家绿色供应链的经验，主要购买商应该为其铅酸蓄电池供应商提供指导，以鼓励供应商作出改进，进行清洁生产。
不过，据美国职业知识国际、北京地球村环境教育中心联合编撰的《中国铅电池制造和回收行业对健康和环境的影响》报告介绍，我国一些大的电池购买商对供应商的环保要求不严。这份报告介绍，一些汽车公司都是宜兴法阿姆（FAAM）工业电池有限公司电池产品的主要购买者。然而，这家公司的电池生产厂多次违反了环保法规；在摩托车和电动自行车行业，中国和国际诸多摩托车企业从浙江海久电池有限公司购买电池，而这家企业导致了浙江德清的集体铅中毒事件。
中国移动、中国电信和中国联通的供应商里都有河源三威电池有限公司和佛山市中商国通电子有限公司的名字。河源三威电池有限公司非法排放被证实是广州70人铅中毒的来源，而佛山市中商国通电子有限公司也有违规记录表明其违法处置危险废物。
“没有污染的行业，只有污染的企业；没有落后的工业，只有落后的产品。”曹国庆对记者说，铅酸蓄电池行业出现的种种问题，归结到一点，就是监管不到位。
在9日的媒体论坛上，中国工程院院士杨裕生也对记者表示：“防治环境污染，政府部门应该抓的是造成环境污染的企业，无论如何也赖不上铅酸蓄电池。”杨裕生认为，“肃铅风暴”当然是好事，但政府部门要持之以恒治理重金属污染，一抓到底，并要注意铅矿的提炼和废电池再生中的污染问题。杨裕生同时呼吁有关部门要抛弃“铅酸电池污染”的错误观点，为铅酸电池正名，在抓紧治理污染企业的同时，大力支持铅酸电池的技术进步。
曹国庆告诉记者，由国家环保部和工信部联合制定的《铅蓄电池业准入条件》已完成征求意见程序，有望近期出台。该准入条件对从事铅酸电池生产、回收处理企业的资质、规模以及资金实力均作了相应的规定，将限制低水平低技术含量项目，提高了行业门槛。
据悉，根据准入条件，目前2000~3000家的废旧电池回收处理企业可能因门槛限制被精简至200~300家，缩水幅度达到90%。门槛提高后，电池行业将加速整合，以提高整体技术水平和环保水平。

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钒电池将成储能技术的方向 2011年11月28日，中国泰州新能源高层论坛吸引了全国各地200多位嘉宾参加。中策资本集团董事局主席黄友权怀揣着《钒电池在新能源产业的应用》报告在台上做了精彩的演讲。他说：“新能源技术开发已经成为全球性的能源产业发展趋势，储能技术已经成为新能源产业的瓶颈，去年全球风险投资在光伏领域排第一，在储能领域排第二”。
“储能技术主要分为物理类的储能和电化学储能，其中钒电池是人们关注的热点”。“那改变昨天的已被今天所改变，而今天也将被未来所改变”。黄友权坚定地认为“钒电池将改变未来新能源产业储能技术的方向”。记者对黄友权的采访就从泰州开始，并跟随他从泰州走到上海。
为什么急需发展储能技术？
黄友权介绍说，目前在常规能源领域，新能源技术主要集中在风能、太阳能、水力发电上。新能源不像普通的火力发电，存在较大的不可预测和多变特性，比如风电：由于风力的随意性，导致风电直接上网对电网的可靠性造成很大的冲击，所以储能技术及其产业对于目前以风能、太阳能产业为代表的产业日趋重要。另外，对于智能电网，通过分配存储的电力来满足高峰时期的电力需求，可以增加输配电系统的容量及优化效率。
目前，世界受日本核泄漏事件的影响，核电受到了环保界很大的误解，在安全性的顾虑消除前，新建核电都会很谨慎，尤其是最近欧洲的谨慎态度。正是由于新能源的发展，储能技术可以提供紧急状态下的备用电力以及为偏远的岛屿地区解决电力供应问题。因此在整个电力行业的所有环节，发电、输送、配电以及使用等各个环节都可以应用储能技术。
关于储能技术应该应用在电力系统的哪个环节最合适、以及带给电力系统的效益究竟有多大？全世界都在研究，最前沿的研究是美国电力科学院研究院，我国在这方面的研究相对滞后。黄友权告诉记者，目前主流的储能技术包括物理类的储能和电化学储能两类。
物理类的储能有：抽水蓄能、压缩空气、飞轮储能及超导储能、开放式循环气体涡轮等。电化学储能有：钠硫电池、钒电池、锂电池等。
黄友权说，与电化学储能技术相比，其他的储能技术都存在较为明显的缺点：抽水蓄能受地理位置局限；压缩空气建设周期长，效率低；飞轮和超导储能技术，储能时间短；开放式循环气体涡轮等，资金都投入大，效率低，对环境影响大。因此在各种储能技术中符合清洁能源发展方向的是电化学储能技术。
电化学储能包括：钠硫电池、钒电池和锂电池，对电网储能应用，尤其是风力发电储能应用，全钒电池和钠硫电池是两种主要的已经被市场认可的商用技术。现有的全球的储能电池，90%的兆瓦级项目都是采用钠硫电池。在日本，钠硫电池有接近200兆瓦的商用规模。但是钠硫电池对充放电有特殊控制要求，需要增加2-3倍的冗余。锂电池的储能时间有限，仅适用电网调频。因此电池容量和持续时间表现最佳的还是钒电池。
为什么钒电池是储能技术的方向？
黄友权介绍说，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格相对于其他储能装置设备低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。但是钒电池也有缺点，能量密度低，体积较大，距离大规模储能应用、储能成本价格稍高。虽然每种储能技术，都有其优缺点，因此在可以预见的将来，储能领域必然存在钠硫电池、钒电池、锂电池等技术共存的局面，相互竞争，并不存在一种技术垄断整个市场的局面。
目前关于钒电池，政府层面与产业界以及学术界都有共识，认为钒电池最适合中国发展。首先中国钒矿资源丰富，拥有核心技术，通过跨国整合，目前中国公司已掌握了世界的钒电池关键技术，钒电池的特点也适合中国电网的需求，寿命长、可重复放电、可靠性高，完全能满足中国建设智能电网的需求。
黄友权认为，全面开发应用调峰储能电池，将大幅提高电力系统的运行效率。他举例说，2010年全国发电设备容量为96219万千瓦，其中火电70663万千瓦，占73.4%；水电21340万千瓦，占22.2%；风电3107万千瓦；核电1082万千瓦。火电在发电中的调峰能力差，虽然我国实行了分时电价，但峰谷发电量的差还是很大。解决电力调峰是全世界的课题，钒电池是能源存储技术的一次重大革命，有望突破新能源产业发展的瓶颈问题。
“近来来我国不断加重对环保低碳领域的关注和政策扶植，在可预见的未来，会有越来越多的纯电动的交通工具，退一步说，即便以现在的市场规模，交通工具的动力电池也已经是一个巨大的市场。但是众所周知，自今年以来国家对铅酸电池的环保问题的关注，长三角地区已经先后关停了500家以上的大小铅酸电池生产企业，根据相关部门的规划，全国3000家铅酸电池企业，要关停整合至300家大型的铅酸电池企业，其他小型的不符合环保规范的将全部重组兼并，这些是直接摆在电池业和电动车业面前的发展瓶颈问题。这些电池的需求怎么解决，产能怎么转移，都是值得业界同行们思考的问题”。面对我国电池企业发展状况，黄友权认为，“一方面可能被锂电池取代，但是根据政府机构的预测，锂电池只能替代5—10%的铅酸电池市场份额，即便算上电容器，剩下的大部分还是没有着落。而且锂电池也存在稳定性安全性问题，而铅酸电池最大的问题还是环保问题”。
黄友权欣喜地告诉记者，目前的固态电解质钒动力电池已经在电功率、充放电、比能量等方面都已经接近锂电池的水平，在安全性、使用寿命和成本等方面比锂电池和铅酸电池有相对的优势。目前中国年产铅酸电池1.3亿KVAH，2011年1-6月共生产6800万KVAH。如果以12V/120AH的汽车蓄电池计算，大约年产9000万只。中国的产量占了全球的50%。2010年全球铅酸电池的销售额约为660亿美元。
按我国《新能源汽车产业发展规划》和近年来电池行业数据测算，铅酸电池、电动车用电池、电动汽车用电池三块合计是大约3000亿人民币的市场。大型钒电堆所应用的风电储能设备和城市调峰储能设备市场规模将在11000亿左右。这就是国家经济发展的大趋势给钒电池产业带来了历史性机遇。
钒电池将从泰州走向全球
中策资本集团是一家在香港注册的大型资本集团，据黄友权介绍，投资涉及钢铁、有色金属、非金属、新能源及城建开发等领域，大陆投资总额已逾300亿元，合资企业近百家。黄友权表示，泰州将作为钒电池项目的总部，“主要进行产品的集成和研发”。
黄友权说，在日本，用于电站调峰和风力储能的钒电池发展迅速，大功率的钒电池储能系统已投入使用，并全力推进其商业化进程。但在国内，钒电池产业还处于起步阶段。为此，中策资本集团通过股权纽带引进了日本、韩国钒电池新技术，再进行吸收、消化和创新，组建了中日韩工程技术联合研发中心，并在全球150多个国家申请了专利。
黄友权说，中策资本集团凭借在矿产能源领域的广泛投资，目前在徐州、南阳等地建立了原材料生产基地，并在国内最大的风力发电基地甘肃玉门建立了风、光、电储一体化的国家级示范基地。此外，在德国和韩国还分别建立了钒电池生产基地和研发基地。
“我们钒电池项目在泰州的总投资额为2.98亿美元。依据规划，该项目占地1800亩，一期工程将在明年投产，届时可形成25亿元的销售额，2013年全部投产后，有望形成100亿元的产业规模，届时中策资本集团旗下的洋泰能源（泰州）有限公司将成为全球最大的钒电池生产商。所生产的钒电池将从泰州集成后走向全球”。黄友权充满信心的对记者说。
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