美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

      中企建业电源系统（北京）有限公司是一家专业从事机房电源解决方案的高科技公司。一直致力于机房工程、精密空调和电源保护系统的市场开拓，技术支持、安装和服务。

行业信息
自主品牌争抢量产有竞争力的新能源车，进入实质性阶段
在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下，电动车取代燃油车是大趋势，而国家对企业和电动车产品的鼓励推动，也必将大大加速这一进程。这一点在自主品牌车企身上体现得更为清晰，在新能源车领域，各大自主品牌车企几乎都是将更多的精力投入在了电动车的研发与推广上。
比亚迪F3DM低碳版
眼下我们可以看到，各大自主品牌车企在新能源车型的研发与推广上无不争相大量投入人力物力，都欲在更短的时间内抢占新能源阵地的高点，尽快将有竞争力的车型量产，实现其新能源车型与消费者的零距离接触，步入竞争实质性阶段。
比亚迪希望只生产新能源车
比亚迪汽车很早就开始致力于新能源车的研发，并已取得了巨大的突破，率先实现了市场化营运。比亚迪F3DM低碳版已经开始向个人用户出售，另有一批纯电动车e6也已作为出租车在深圳投入运营。
电池技术是比亚迪在开发和推广新能源车型方面的最大优势，比亚迪可以说是以电池起家，是惟一的横跨电池、汽车两个产业的企业。比亚迪的一位高层说，自1996年起，比亚迪就开始了电动汽车的动力电池研发;2002年，电动汽车项目启动;2006年，串联式混合动力系统推出;2008年，比亚迪F3DM上市;2010年3月比亚迪推出F3DM低碳版，并正式面向个人销售。
了解到，随着上海、长春、深圳、杭州、合肥等5座城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，比亚迪已经开始着手在试点城市进行新能源车的推广普及。此外，比亚迪一位高层说，除了5座试点城市，比亚迪的新能源车型还将向全国各地铺开，同时海外市场也是重点开拓对象。
吉利新能源车型都将挂吉利标
不同于其他车企的过分热衷，吉利一位相关负责人称，目前吉利在新能源车的研发上采用的是“立足传统、储备未来”的能源多样化战略。“在未来20年内，纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足发展，但是传统内燃机动力总成仍将占据汽车动力源的主导地位。正是基于这种认识，吉利决不能‘把鸡蛋放在同一个篮子里’，而是要齐头并进，在搞好传统动力总成的基础上，进行各种新能源技术的研发生产。”该负责人这样说。
收购沃尔沃后，吉利未来车型的“技术含金量”是业界所关心的，虽然在接受采访时，吉利方面对于“沃尔沃的技术是否会在吉利新能源车型上得以体现”的问题并没有给出肯定回答，但早在收购沃尔沃时吉利董事长李书福的话已经可以说明一些问题。李书福直言，“收购沃尔沃跟新能源汽车有关系”。
不过，一位吉利高层也说，未来吉利的新能源车型都将放在吉利全新的三大品牌下销售。其中就包括了今年北京车展上展出的挂全球鹰标识的两款纯电动车EK-1和EK-2，和插入式混合动力车型帝豪EC7系和EC8系等。
奇瑞彰显中国造潜力
奇瑞公司副总经理袁涛在接受采访时表示，以奇瑞为首的民族汽车自主品牌，经过多年的技术研发积累，从北京车展到上海世博频频亮相，积极配合国家新能源车的示范试点工作，彰显了企业的技术实力和“中国造新能源汽车”的发展潜力。
作为示范城市之一，安徽合肥的新能源汽车示范推广，将更容易利用奇瑞新能源产业研发和产业化的优势。据了解，合肥市已经建成投入运行了省内首座电动汽车充电站，并积极部署充电站等基础设施建设，欲在今年底建5个电动汽车充电站和300个充电桩。可以说，无论是就近原则还是经济辐射，安徽和奇瑞都将受益匪浅。
袁涛表示，政府各项支持政策是一个连续的过程，新能源汽车经过多年的技术积累，具备了一定范围内的市场推进。但是公司不会因为补贴政策而改变自己项目推进的节奏，要“努力做好企业的事，重视研发和核心技术，拿出真正性能可靠、性价比高的产品，推进示范试点工作健康可持续发展”，要“既稳步又快速地往前推动新能源汽车发展”。
长安混合动力将成标配
尽管此次私人购买新能源车补贴的试点城市中，长安汽车并非是其中直接的受益者，但长安汽车仍按照自己的规划，形成不同档次、不同用途、搭载不同动力系统的产品集群。
“目前，长安混合动力杰勋HEV轿车在国内已率先量产并向个人用户销售，志翔HEV混合动力出租车已在重庆投入运营。长安悦翔、志翔CNG双燃料车型也在今年3月投放到全国市场。”长安汽车副总裁朱华荣透露，到2012年，长安旗下所有车型都将搭载弱度混合动力系统，新能源汽车的比例将占到基本乘用车(包括微车)的10%。
一位长安汽车相关负责人说，未来两年内，长安汽车将在新能源领域至少再投入10亿元，预计到2012年，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统。届时，长安汽车总体油耗将降低15%，到2015年降低20%、2020年降低30%。


行业信息
锦州光伏产业产值年内预计达100亿 在龙栖湾占地13.4平方公里的光伏产业园内，道路、供水、供电、标准厂房等基础设施建设正在紧张进行中，一批光伏产业项目有的在做前期工作，有的将于近期开工建设，这些都为今年光伏产业产值冲击100亿元奠定了基础。
为进一步拓展光伏产业发展空间，在西海光伏园的基础上，我市在龙栖湾新区重新规划了锦州光伏产业园区，该园区占地13.4平方公里，定位为集研发、教育、商务、孵化、示范、产业化基地为一体，高起点、外向型、综合型的现代化工业园区，起步区规划总面积为3.86平方公里。新园区主要发展多晶硅、单晶硅、切片、太阳能电池及组件、光伏下游产业等。目前，按照规划，龙栖湾新区正紧锣密鼓地推进园区道路、供水、供电、供暖、标准厂房、污水处理等基础设施建设，预计七八月份园区就可具备项目落户条件。今年年底前，去年开工建设的光伏科技大厦将完成主体工程，华昌光伏200兆瓦单晶硅太阳能电池和锦懋光伏科技200兆瓦太阳能电池组件项目竣工投产，新世纪石英玻璃万吨低成本物理法太阳能多晶硅一期3000吨生产厂房建设完成。正在做前期工作的投资1.7亿元的2000吨多晶硅铸锭和投资1亿美元建设的年产2万吨氢原子还原法生产太阳能级多晶硅等两个项目将于近期开工建设。
预计到今年年底，我市多晶硅年生产能力将达到400吨，单晶硅年生产能力4000吨，单晶硅切片年生产能力1.6亿片，工业硅年生产能力1.7万吨，光纤及半导体用石英玻璃管等石英制品年生产能力700吨。平均1兆瓦电池年发电220万千瓦时，到今年年底，我市将生产150兆瓦太阳能电池，年可发电3.3亿千瓦时，年节约标煤10.7万吨，年减少碳排放量16.4万吨，年减少二氧化硫排放量797.1吨，年减少粉尘排放量190吨。去年，我市光伏产业实现产值近50亿元，今年将达到100亿元。
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