美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

      中企建业电源系统（北京）有限公司是一家专业从事机房电源解决方案的高科技公司。一直致力于机房工程、精密空调和电源保护系统的市场开拓，技术支持、安装和服务。

行业信息
苏咏伟：电动车行业普及使用锂电池还需国家政策调控
3月23日-25日，第十二届中国北方国际自行车电动车展览会在天津梅江会展中心举行。展会期间，天津三枪电动车有限公司董事长苏咏伟接受了人民网天津视窗的采访。

　　“三枪电动车公司每年都要往市场上投放几十款专利产品，像这次展会带来的带电加热鞍座的电动车、带电动打气筒的电动车等都是企业自主研发的专利产品。”苏咏伟介绍，不仅从技术上，在外观的创新上，三枪电动车也做足了功夫。他透露，三枪电动车公司今年的目标是成为天津市电动车行业的首家科技创新型企业。

　　对于锂电池在电动车上的应用，苏咏伟也提出了自己的看法。他认为，锂电池可能只有在国家强力要求更换的情况下才能占据一定的市场份额。“公司做锂电池时间较早，07年开始大批量出口欧洲，但超微模块化的锂电池与多数电动车不兼容，预计锂电池普及至少要等5到10年后。”

行业信息
长沙两年内建万余充电桩 2012年前2万新能源汽车上路 长沙两年内将建万余充电桩
2012年前2万新能源汽车上路 电动出租车星沙试点
买了新能源电动汽车却没地方充电?到2012年，长沙市内将针对电动公交车、公务车、出租车和私家车设置近两万个充电桩，充电桩大多靠近现有停车设施，专用与公用结合，并可进行电池更换。
两年内2万辆新能源车上路
从2010年至2012年，长沙市预计将示范性推广各类新能源汽车2.1万辆，约占汽车保有量的3%。
到2012年，长沙市范围内布置公交充电站25座，布置公务车充电桩4000个，规划布置社会慢速充电桩1.4万个、社会快速充电站240座和社会电池交换站20座。
电动车充电主要是两种电压，一种是380V，这种需要配套800—1000平方米用地建充电站，一般用于快充;另一种是220V，这种不用建站只用建充电桩，一般用于慢充。
电动公交：充一次电可行300公里
预计2010年—2012年，市区范围内投入1000辆电动大巴。
根据实验数据，电动公交充满一次电可行300公里。
电动公交充电站规划主要布置在近期已经建好、在建和即将建设以及规划中的规模比较大的公交枢纽站和停保站。
公务车：保证一车一桩
公务车充电站主要布置在行政职能部门的专用停车位，以慢充为主，不需配备增加用地建站，只用建桩。三年内预计建设公务车充电桩4000个，基本上一台汽车有一个充电桩。其中，省政府和市政府各有650个充电桩，五区政府各有400个充电桩，长沙县政府和望城县政府各有200个充电桩，浏阳市政府和宁乡县政府各有150个充电桩。
社会车辆：各大商场均可充电
社会充电站主要为社会电动汽车和出租车提供充电服务，慢充一次需8小时，中充需4小时，快充需1小时，充满一次可运行300公里。
慢充主要以桩的形式，结合停车位进行设置，不需单独设置用地，主要为家用车辆，布置于市区新建和在建的人口较多的居住小区及大型商场、酒店，如平和堂、通程广场和友谊阿波罗商业广场等，规划充电桩1.4万个。
快充以充电站的形式，长沙市五区四县共规划快充站 240个(其中规划市区与加油站合建站点15处)和社会电池交换站20座，私家车和电动出租车可以在充电站增加动力或更换电池。
电动出租车：先在星沙推广
3年内，长沙将投入纯电动出租车2000辆，出租车充电要求配地建充电站，规划建议先在长沙县星沙投入100—200辆纯电动出租车作为试点。
规划在长沙县城规划布点社会快速充电站30座，社会慢速充电桩1800个，主要在星沙。
公示
新增5座水上加油站
12月8日，长沙市加油站布点专项规划也在网上公示，规划范围在长沙市五区(不包括四县)，规划期限2010年至2020年。
2020年，长沙市区加油站需求总量约为230座，现状保留102座，规划新增128座，另规划5座水上加油站，共计235座(不包括内部加油站)。
布局将市区分为五大组团区，分别为河西先导区、中心区、东部组团、北部组团和南部组团。河西先导区新建加油站最多，布点主要集中在河西建成区和重点发展区域以及城市主要道路两厢;中心区为城市老城区和高度开发建成区，不宜新增加油站点，这次只新增六个;东部组团处于城市外围地带，有城市主要交通枢纽中心——武广长沙火车站，规划新增加油站21座;北部组团位于市区北部，大部分用地还未开发，是城市水上水运枢纽中心，5座水上加油站就布置在这里;南部组团拥有省级行政中心和工业区，现状是汽车南站附近加油站过度密集，间距最小不足200米，规划对组团内进行梳理调整。
政策
5城市私人购买
新能源汽车有补贴
据了解，今年6月开始，由国家财政部等部门发布的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动试点工作。
补助标准根据动力电池组能量确定：对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助;插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。 财政补助采取退坡机制，试点期内(2010年-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
公共交通系统新能源车
享受政府补贴
2009年初，科技部、财政部、工信部及发改委联合启动了节能与新能源汽车示范推广试点工作，长沙作为首批13个示范推广城市之一，将公共交通系统新能源汽车纳入了财政补贴范畴。
长沙市工信委负责人透露，新能源汽车已被纳入湖南省的战略性新兴产业发展规划当中：“十二五”期间，湖南省将重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、汽车新品种和燃料电池汽车等四大板块，力争到2015年形成电动轿车5万辆、电动客车万辆的产销能力。长沙目前正在加快研制开发纯电动大巴、混合动力轿车，加大混合动力大巴推广应用力度，争取成为全国新能源家庭轿车示范推广试点城市和中国电动汽车的五大生产基地之一。
BB蓄电池BP3.6-12
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