美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

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行业信息
苗圩 汽车电池方向:慢充和换电为主 苗圩在“全国私人购买新能源汽车试点工作会议”时，指出“统一电动汽车所用动力电池的规格和尺寸，决定了将来更换电池的可行性”，“建议充电的方式以慢充电和分散式充电为主，不宜大规模建设集中式快速充电设备，特别是针对私家车”。
苗圩，“充电桩的设置要合理布局，在新能源汽车产业化的初期，考虑到电池产品的技术性能和新能源汽车的市场性，我们强烈建议充电的方式以慢充电和分散式充电为主，不宜大规模建设集中式快速充电设备，特别是针对私家车，不宜大规模建设集中式快速充电设备。”
苗圩介绍，“我们现在已经有40多项有关新能源汽车的产品、实验品、检测品的规范和标准，这几年来我们又完成了几十项新能源汽车的标准，特别是电动汽车所用的动力电池的规格和尺寸，因为这就决定了将来我们更换电池的可行性，不能出现不同汽车企业生产不同型号电池这种情况。”
另一位信息专家表示，“快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，这一成本如果转嫁于消费者，新能源汽车的产业化将受到极大制约。

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阿斯顿马丁否决全电动车型，提倡燃料电池汽车        当诸如梅塞德斯奔驰，宝马，奥迪和保时捷这样的豪华汽车制造商们纷纷推出或者打算推出电动汽车的时候，我们似乎还没有从阿斯顿马丁那里得到电动汽车方面的消息，这的确让我们有点惊讶。或许现在我们知道是为什么了。阿斯顿马丁主席Ulrich Bez博士在法兰克福车展接受Auto Express采访时表示：电动汽车的技术至少在2020年前还不能够真正得到使用。现在随着电动汽车慢慢出现，他们的缺点将很快被大家察觉...这不是我们阿斯顿马丁所关注的，它不会是替代内燃机引擎的长久方法。
那么，如果不是电动汽车，我们应该在哪里找到排放更少的替代者呢？很显然是氢。据报道Bez博士提倡汽车界将目光聚集到燃料电池上去，并且建议政府提高这方面的投资。 这显然不是什么新的观点，一个月前8家汽车制造商集体表示支持氢燃料电池技术。氢燃料电池汽车是真正的由电力驱动，使用氢作为燃料而代替电池的技术。

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