美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。

       美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。

       美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不   断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。

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英国 空气电池STAIR问世 世界上第一个新型空气燃料电池“STAIR”（即“圣安德鲁斯空气”的英文首字母缩写）在英国揭开神秘面纱，这种电池的储电能力是传统电池的10倍。
日本产业技术综合研究所发布消息说，来自该所和日本学术振兴会的研究人员研发出一种新型锂空气电池，这种无需充电、放电性能优越的燃料电池将来可为车辆提供动力。
在我国，锌空气电池和铝空气电池已列入研发范围。有人认为，金属空气电池将成为21世纪理想动力源，大有代替锂电池一举称霸电池市场的态势。
破解锂电池成本、容量难题
随着纯电动汽车、燃料电池汽车被作为国家相关政策的鼓励方向，制约它产业化的电池问题越发突出。“目前大家看好的锂离子电池成本太高，容量不大。电动汽车如要突破，必须研发更理想的电池。”近日，国内某汽车企业新能源汽车研发部门相关人士对记者说。
金属空气电池（metal-air battery)被寄予厚望。据了解，这类电池是特殊的燃料电池，是新一代绿色蓄电池，构造原理与干电池相同，所不同的只是它的去极剂取自空气中的氧。它的制造成本低、无毒、无污染、比功率高、比能量高、原材料可回收再生利用，与燃料电池汽车（FCHV）所用氢燃料电池相比，结构简单，价格十分便宜，并且性能优越。
据国家“863”项目一位车用电池专家介绍，目前世界上有若干种金属空气电池，包括锌空气电池、铝空气电池和锂空气电池等。他告诉记者，前两种已经进入我国研发范围，与产业化最接近的只有锌空气电池。
以锌空气电池为主要产品的中航长力联合能源科技有限公司相关负责人介绍，锌空气金属燃料电池的主要优势表现在，锌空气金属燃料电池的正极活性物质是空气中的氧气，不占用电池体积。因此电池内部可以携带更多的锌，比能量更高，目前已达到每千克180瓦时，作为汽车动力电池，续驶里程长。锌空气金属燃料电池中的锌为循环使用，对环境零污染。生产电池的原材料丰富，成本低，是锂电池的五分之一。
锌空气电池受青睐
去年9月底，上海市发改委主持召开了“锌空气电池应用于城市客车研讨会”，希望上海申沃客车进一步加强与博信电池有限公司的合作沟通，尽快使锌空气电池应用于城市客车。据了解，博信公司的外方是美国博信（PowerZinc）电池公司，主要研发、制造新型锌空气动力燃料电池。
今年3月，中国航空工业集团公司宣布，与北京长力联合能源技术有限公司联合成立中航长力联合能源科技有限公司（下称“中航长力”），以及北京锌空气电池研究中心。未来3年，中航长力将斥资5亿元，推动北京市锌空气电池产业化。目前，公司推出的车用注入式锌空气电池及配套系统，配装北京理工大学研制的BFC6110EV型纯电动旅游客车，累计运行近1万公里。2007年11月，车用注入式锌空气电池列入国家“863”计。2009年公司的动力型机械插块式锌空气金属燃料电池被列入北京市首批20个政府采购自主创新产品目录。
 

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雷天能源与俄联手生产电动车用蓄电池 8月31日报道说，俄罗斯目前还没有电动车市场，但明年开始，俄罗斯纳米技术国家集团（Rosnano）和中国雷天能源集团（Thunder Sky）将在俄罗斯实施造价139亿卢布的电动车锂离子蓄电池生产项目。所生产的电池将销往中国，但一些俄罗斯公司也对这一项目表示了兴趣。
新西伯利亚州政府新闻处昨天宣布，中国雷天能源集团和俄罗斯纳米技术国家集团计划在新西伯利亚实施电动车锂离子电池生产项目，项目造价为139亿卢布。合资的锂离子技术公司（Liotech）已经于2010年2月3日注册成立。双方分别为项目投资22.4亿卢布，纳米集团还向合资公司提供了55亿卢布贷款。纳米集团表示，其余39亿卢布来自合资公司创办人之一的“外部共同投资者”。此前有消息称，锂离子技术公司将在新西伯利亚化学浓缩工厂（俄罗斯核能国家集团下属企业）的厂址上进行建设，但新西伯利亚化学浓缩工厂发言人谢尔盖·古里亚诺夫表示，该工厂并不准备参与项目投资。
纳米集团执行董事谢尔盖·波利卡尔波夫表示，雷天能源集团是世界领先的锂离子蓄电池生产企业，其产品在技术水平和价格上都具有很强的竞争力。雷天公司总经理在接受采访时说，公司生产电动车电池已经有五年经验，2009年为3万辆电动车生产了电池。锂离子技术公司市场营销主管亚历山大·梅德韦杰夫表示，俄罗斯工厂的年生产能力为1.2万组。他说，企业准备生产各种容量的电池，包括150安时、300安时和600安时。工厂计划于2011年投产，2015年达到设计生产能力。届时，锂离子技术公司的收入将达到171亿卢布。波利卡尔波夫说，几年之后，合资公司将进行首次公开募股（IPO）或者向投资者出售股份。
梅德韦杰夫表示，在前四年里，锂离子技术公司将向中国出口所有产品，但公司希望在俄罗斯寻找用户。目前已经同莫斯科客运公司Avtoline签署了初步合作协议--2010至2011年为该公司的10辆公交车安装电动发动机。锂离子技术公司还在同嘎斯集团（GAZ）进行谈判，商讨为索契冬奥会提供500辆9至14座电动汽车的问题。
Avtoline公司发言人柳德米拉·科兹洛娃表示，锂离子技术公司建议试驾装有电动发动机和电池的公交车。她表示，有关采购将在试驾结束后决定。嘎斯集团发言人纳塔莉娅·阿尼西莫娃说，9月份，嘎斯集团准备向俄罗斯奥委会提供两种电动车，但她没有透露是否安装有锂离子技术公司的电池设备。
根据普华永道（Pricewater-houseCoopers）的预测，2010年全球电动车销量大约为10万辆，到2012年将增长到50万（包括混合动力车在内将达到110万辆）。BCG预测，到2020年，全球将生产大约1400万辆电动或混合动力车，电池市场因此将增长达到250亿美元。
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