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2014新一代燃煤锅炉 卧式1t燃煤蒸汽锅炉新优惠价格!
河南省恒安锅炉有限公司
DZL1-0.7-AⅡ型锅炉
技术参数
额定蒸发量 | 额定蒸汽压力 | 额定蒸汽温度 | 给水温度 | 试验压力 | 炉排面积 |
1t/h | 0.7MPa | 170.4℃ | 20℃ | 1.05MPa | 1.85m2 |
锅炉受热面积 | 省煤器受热面积 | 适应煤种 | 热效率 | 锅炉水容积 | |
31 m2 | 11.04 m2 | Ⅱ类烟煤贫煤 | 77% | 2.65m3 | |
锅炉大件运输尺寸(长*宽*高) 3320×1885×2582(mm) |
辅机规范:
鼓风机 | 型号4-72-12NO2.8A右0° | 风量1330-2450m3/h | 风压994-606pa |
电机型号Y90S-2 | 转速2900r.p.m | 功率1.5kw |
引风机 | 型号Y5-48.4C右180° | 风量2602-4937 m3/h | 风压1746-1180 pa |
电机型号Y112M-2 | 转速3150r.p.m | 功率4KW |
给水泵 | 型号W2.5-12 | 流量2.5 m3/h | 扬程120m |
电机型号Y1000L-2 | 转速2900r.p.m | 功率3KW |
1、结构简介
新型DZL系列锅炉为单锅筒纵置式水火管锅壳式锅炉,燃烧设备为链条炉排。热水锅炉水循环为上进上出自然循环加引射。炉膛左右侧水冷壁为辐射受热面,炉膛两翼为对流受热面,锅筒内布置螺纹烟管对流受热面,炉膛用隔烟墙隔开分成前面为燃烧室后面为燃烬室,锅炉主机外侧为立体形护板外壳。
该系列锅炉采用新科研成果,如:拱型管板、螺纹烟管、热水锅炉回水引射等技术,解决了锅壳式锅炉的管板裂纹、锅筒下部鼓包、水冷壁爆管、热效率低、出力不足,煤种适应性差等问题。
2、燃烧过程
燃料自煤斗落在炉排前部,随着炉排运转,煤经过预热干留、着火、燃烬,炉渣落入渣斗,由除渣机随时排出炉外。炉拱采用人字形拱,改善着火条件,烟气在前、后拱间的喉部形成涡流与空气充分混合、燃烧,然后进入两翼烟道,通过前烟箱进入螺纹烟管,经过铸铁省煤器(热水锅炉不设铸铁省煤器)除尘器,由引风机至烟囱排出。
3、技术特点
本系列锅炉的结构与老式炉型结构比较有如下特点:
⑴采用拱型管板与螺纹烟管组成锅筒,使锅筒由准钢性体变为准
弹性体结构,取消了管板区的拉撑件,减少了应力。烟管由两回程改为单回程,解决了管板裂纹的难题。
⑵锅筒下部由于布置了上升管排,消除了锅筒底部的死水区,使泥渣不易沉积,锅筒高温区能得到良好的冷却,预防了锅壳下部鼓包。
⑶采用高效传热螺纹烟管,获得了强化传热效果、达到锅炉升温、升压快的特点,提高了锅炉的热效率。
⑷结构紧凑,与同类型锅炉比较,外形尺寸小,节省锅炉房基建投资。
⑸运行稳定、调整方便、出力足。具有110%超负荷能力。
⑹热水锅炉在水循环方面有了重大的改进。成功的采用了射流技术,采用喷射水将回水射入下降管,达到提高上升管循环流速的目的。
⑺采用螺纹烟管强化传热,提高了传热系数和热效率,由于烟气在管内有扰动作用。烟管内不易积灰,起到自清扫的作用。
⑻锅炉的前烟箱、出口烟窗部分均有一定降尘作用。使锅炉的原始排尘浓度控制在标准以下,保证了锅炉烟尘排放达到国家环保规定的指标。
4、产品出厂
⑴该系列锅炉4吨以下为整装出厂,大于或等于6吨锅炉主机和燃烧设备分件出厂,现场组装。
⑵鼓风机、引风机、除尘器、省煤器、电控柜、平台扶梯、阀门、仪表、烟风道接管等,按图纸配套出厂或按合同规定出厂。
⑶提供技术文件和随机图纸二份,产品质量证明书一份。
5、技术规范详见样机总图
链条炉排的运行管理
⑴应经常检查链条炉排的机械传动和齿轮箱的声音是否正常,各部分是否清洁,油管是否堵塞,应将所有注油器及油杯充满足够的润滑油,并定期加油,检查冷却设备的运行是否正常。
⑵检查煤闸门升降、风室调风门的传动有无卡住或不正常现象。
⑶检查炉排中间是否有断裂、脱落的炉排片以及其它杂物。
⑷检查调速器的保险离合器(或保险轴)弹簧是否拧的太紧或太松,起不起保险作用。
⑸检查锅炉煤斗内是否脱煤,应避免在运行时将炉排片暴露出来及发生脱火现象。
⑹煤层厚度范围一般在80---120mm之间,根据煤质及燃烧情况通过煤闸板的升降来调整煤层厚度。当负荷发生变化时,宜以调节炉排速度来适应负荷。
⑺煤的燃烧一般在距煤闸门约200—300mm处为宜。任何情况下,不允许在煤闸门下燃烧。
⑻各风室供燃烧所需的空气量,应视煤的燃烧情况用开关调风门来控制。
⑼应定时清除炉排前部落灰斗内的灰和漏煤,每班应开启锅炉左侧下部的清灰门二次,清除风室内的积灰保证风室不堵塞。
⑽在运行中发现炉排卡住的现象,应关闭调速机电机,停止运行。
炉排卡住的原因:
①前后轴不平行,炉排跑偏。
②炉排片断裂或销子脱落松出,卡住炉排。
③煤中有金属杂物或炉渣卡住炉排。
④炉排两侧防焦箱护板变形,而卡住炉排。
⑤炉排链条太松或与主轴链轮咬合不好。
⑥保险离合器的弹簧压紧后弹簧间隙不够等。
⑦炉排下部导轨胶上部磨擦板损坏变形而卡住。
⑾检查各传动部分润滑及温度是否正常,一般不允许温度超过60—70℃
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