美美电池有限公司，蓄电池品牌，充电电池品牌，始建于1992年，台商独资企业，世界优质电池制造商之一，密闭铅酸蓄电池行业领先品牌之一。
美美电池有限公司成立于1992年10月12日，是台商独资企业。公司地处中国广东汕头市附近，占地面积80亩，建筑面积30000平方米，投资总额3000万美元。主要的产品是生产各种类型密闭式免维护铅酸蓄电池。
美美电池有限公司采用日本先进的密闭铅酸蓄电池生产技术以及投入先进的生产、检测设备。并且经过20几年的努力，已拥有自己雄厚的技术力量，不 断开发新产品，优化产品，使性能品质处于世界电池行业之先列。
中企建业电源系统（北京）有限公司是一家专业从事机房电源解决方案的高科技公司。一直致力于机房工程、精密空调和电源保护系统的市场开拓，技术支持、安装和服务。
中企建业专注于机房电源业务，经过多年发展，积累了非常优质的行业资源，作为施耐德（APC/MGE）、艾默生(Emerson)、伊顿（POWERWARE/SANTAK）、研华（ADVANTECH）、德国埃克塞德（EXIDE）、松下(Panasonic)、汤浅(YUASA)、圣阳，大力神(LIBERTY)、荷贝克（HOPPEKE）等国际著名公司的合作伙伴，公司拥有将近千平米的超大仓库，对于常用产品，我公司长期现货。对于非常用产品，我公司也承诺一月内交货。且公司目前正在丰富自己的产品线，我们致力于为用户提供优质、健全的产品服务。
中企建业电源系统（北京）有限公司
CE Jianye power system (Beijing) Co., Ltd
联系人：张 立
电 话：15311731988
Q Q: 178918428
以下为行业信息，请略过，如有产品问题，请致电与我，公司为扩大销量，扩展渠道，推出优惠价格，真诚欢迎业界伙伴与我们合作。
行业信息
贵港捷力电池二期镍氢电池项目进展顺利 近日，记者来到贵港捷力电池有限公司二期项目施工现场，只见3栋标准厂房、1栋办公楼和1栋员工住宿楼的主体工程和室内外装修已经完成，正在进行地面修整、水电安装、园林绿化等。
据了解，坐落于广西贵港市江南工业园区的贵港捷力电池有限公司是一家专业研发和生产销售镍氢充电电池、锂离子充电电池和智能充电器等新型绿色环保能源和高科技产品的企业，产品主要以出口欧美国家为主。为了积极应对市场环境的变化，满足重点大客户需求以及公司整体发展的需要，该公司投资3000多万元，新建基础工程10000平方米。第二期项目完成后，该公司将新投入4条自动化生产线，投产后年产镍氢电池将达到6000多万只，总产值4000多万元，可以安排300多人就业。
公司副总经理陈世东告诉记者，该项目的顺利推进，得益于各级政府和相关部门的大力支持与协助。
陈世东坦言，项目在前期建设中曾遇到一些困难，他们成功解决困难的主要经验是：要有团队合作精神。由于今年上半年雨水较多，影响了施工进度，施工单位抓紧一切有效的工作时间，只要天气一放晴便加班加点施工，以保证项目建设能够如期完成。
行业信息
电动车“有车无电” 锂电池替代遭考验 日前据“低碳出行，‘锂’享生活，锂电产业‘三位一体’战略联盟大会”了解到，电动车使用的均为锂电池，而在近87%的铅酸蓄电池企业因环保问题被关停或转产时，年轻的锂电池正借市场缺货之机发力电动自行车产业。
而与占主流的铅酸电池市场相比，“年轻”的锂电池产业仍面临市场多重考验。“目前铅酸缺货问题已经凸显，除了政策调整原因外，锂电产业还没有和上下游配套厂商形成良好的战略合作关系，资源整合尚不到位也是重要的原因之一。”全国电动车品牌经销商联盟杨诚副秘书长称。
铅酸电池整顿致“有车没电池”
在日前召开的“低碳出行，‘锂’享生活，锂电产业‘三位一体’战略联盟大会”上，龚孝燕证实，全国总共拥有1700~2000家铅酸电池生产企业，但是目前只有241家还在生产，其他都已经停产。公开资料显示，国家4部委当前加强了对电动自行车治理整顿，而由环保部、发改委等9部委开展的铅酸电池行业整顿也在在继续，截至8月初，全国近87%的铅酸蓄电池企业被关停或转产。
整顿的背后是铅酸电池价格上涨。最新报道称，7月份以来，天能、超威、永达、双登等多个品牌价格均出现不同程度上涨。5月份以来，电池价格已经上涨10%~30%。
此外，大面积铅酸企业停产关闭致使电池产能遭受重创，直接引发铅酸蓄电池供货不足。“主要是缺电池，整车没有电池就没法卖。”龚孝燕表示，目前电动自行车市场十分不乐观，不只是中小企业，大型整车企业依然受影响，“具体影响有多大，还要等九月之后才能看的出来。”
实际上，目前铅酸缺货问题已经逐步凸显。“关键是现在市场严重供不应求，目前电动自行车市场空配率达到了50%~60%，许多厂家都是有车没有电池。”龚孝燕在接受媒体采访时称，这种影响还将在下半年继续加深，天津和国内自行车电动车产业也将受到冲击，生产供应和企业产能都会受到一定程度的影响。
争议锂电池
当一度占据主流的铅酸电池频遭“环保门”，“年轻”的锂电池已经被推到电动车领域前台。“现在铅酸被锂电取代的趋势已经不可逆转了。”在上述联盟会议上，天津电动自行车协会理事长龚孝燕说，由于国家整顿铅酸电池的新形势，给锂离子动力电池的推广和应用提供难得机会。
不过，据了解，与仍占主流的铅酸电池相比，锂电池产业显然稚嫩。数据显示，在目前的电动车领域，锂电池的市场占有率尚不足5%，其市场容量非常小，“之前，许多锂电池生产企业对电动自行车市场并不重视。”龚孝燕透露称，在其前几年召开锂电池研讨会上，经常会引发社会争议。
公开资料显示，铅酸电池技术成熟、价格低，但是不适合快速充放电、体积大且寿命短；而锂电池可快速充电、可高功率放电、体积小、循环寿命长，但是价格高、安全性能较差。“目前，锂电产品安全问题最令人担忧，而低价竞争的趋势也日益凸显。”会议间隙上，北京贝玛特科技有限公司执行董事董德俊先生表示。
据曾参与过锂电池在电动自行车应用调研的龚孝燕亦介绍称，目前，锂电池在产品质量性能上仍存在不少问题，其中之一就是锂电池与铅酸电池相比有较大的价格差。“这种价格差主要是由锂电产品的高成本构成造成的，因此，如何合理安排锂电池成本，逐步降低价格门槛，这是锂电企业打开市场的重要课题。”龚孝燕说。
美美蓄电池BP4.5-12
www.gd-yuasa.com
