改进我工作场所的健康性和安全性，一、EHS环境、健康、平安是不变的主题 EHS维护环境。改善劳动条件，维护员工的合法利益。推行和实施，对增强工厂的凝聚力，完善工厂的内部管理，提升工厂形象，发明更好的经济效益和社会效益将起到极大的推动作用。中国气象局预报与网络司针对霾预警信号规范进行了修订，将PM2.5作为发布预警的重要指标之一，随着我国非道路车辆的强制性规范的实施，健康、环保、平安、节能型叉车一定是未来发展的趋势。
　　国内叉车保有量的168万中包括日系、欧美、国产等叉车，二、叉车后市场蓬勃发展 叉车后市场其实一直随同着第一台叉车的诞生就已存在只是从最近的几年我才谈起“叉车后市场”截至2013年年底。叉车的配件与维修利息按8000元/台计算，达134亿人民币的销售额，这134亿只是最终消费的一个数值，如真正要体现贸易规模，算上贸易额后还真无法估算，并且估计每年以10%以上的速度增长。合力、杭叉在2012年的销售额大约为120亿左右，占中国叉车销售额的50%左右，而这168万叉车的配件、维修费用已超过了2012年中国叉车销售额的50%左右，可想而知叉车后市场的发展空间有多大，有多少的配件、维护服务商服务叉车行业，佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的销售额已过亿元。当然叉车后市场不仅仅是配件、维护服务，还包括了叉车租赁、二手叉车、叉车融资等业务。叉车租赁目前主要集中在长三角、环渤海地区，还有一部份在珠三角地区，全国的叉车租赁大约有4万台，叉车租赁业占叉车销售的3%不到而国际叉车租赁业已经发展成为一个重要的幼稚行业，欧洲大多数国家如英国、法国、德国80%企业或用户都以租赁的方式使用叉车，日本和韩国，叉车租赁业占叉车销售的50%左右，随着保守的叉车租赁模式不时创新、新兴市场拉动叉车租赁的需求，再加上外部资本的注入，预计叉车租赁的市场将不断扩大。二手叉车、叉车融资等业务随着叉车保有量的增加也将逐步形成专业的市场，目前单单是进口二手电动叉车，上海上陆在2013年有近千台的销售量。国内叉车行业的收入与利润来源偏向价值链的上游，投资主要集中在叉车制造与零件批发方面。但是随着叉车保有量的迅速增长及消费者多元化需求使叉车行业的价值逐渐转向下游，为叉车后市场的快速发展提供了可能。叉车后市场上，不久的将来一定会出现“中国式的TVH此为趋势之二。
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