1、粘合性，独特的配方和路面具有良好的结合力，划线前涂上专用下涂剂。使涂料和路面结合更加坚固。

2、防滑性，内含防滑助剂，使涂料保持良好的流平性，又具有较好的防滑性能，最大限度的保证行车安全。

3、反光性，内含足量的折射率稳定的高质量玻璃微珠，并根据玻璃微珠沉降速率科学选用由不同颗粒配比的混合型玻璃微珠，确保新旧标线保持良好的反光效果。

4、干燥性，根据施工条件的不同提供不同配方，确保3-5分钟干燥通车，并保持优良的防污性。

5、稳定性，内含防紫外线助剂，并选用光、热稳定性好的原料配制，是标线长期保持原状态和色彩。

坡面形态

　　坡度和坡长边坡坡度和坡长分别影响流速和流量。从理论上讲，坡度越大则流速越大，侵蚀力也越强。实际研究农明，坡度在40°到50°时侵蚀量最大，超过此坡度时，侵蚀量反而减小。原因是坡度越大，实际受雨面积减少，从而也减少了流量。从坡顶到坡脚，随坡长的增加，水流逐渐增大，侵蚀力逐渐加强，但在侵蚀力不足以克服抗蚀力前，侵蚀不会发生。当坡长增加使水流的侵蚀力超过抗蚀力时，侵蚀随坡长将逐渐增大。

坡向不同坡向的坡面接受阳光的多少和风力作用下坡面接受的雨量和受雨滴打击的强弱不同。一般而言，阳坡( 东南坡)由于接受较多的阳光照射，土壤水分蒸发较快。早期土壤水分低下，不利于植物生长。因此，不论在黄土高原，还是在南方地区，阴坡植被多比阳坡好。在炎热的夏季，我国南方某些地区光裸的阳坡由于受太阳暴晒时间较长，地表温度可高达70℃，夜晚又降到20℃左右，巨大的昼夜温差是地表物质风化的主要原因。风力作用使雨滴下落方向与坡面的夹角在迎风坡增大，在背风坡缩小。雨滴下落方向与坡面夹角在迎风坡的增大作用，实际上增加了迎风坡的雨滴打击力，也就增加了迎风坡的坡面侵蚀。