潍柴柴油机缸盖

柴油机汽缸盖的结构形式是什么？柴油机汽缸盖的结构形式一般可分为单缸式、双缸式和多缸式3种。1、单缸式汽缸盖柴油机的每一个汽缸单独使用一个汽缸盖，其特点是铸造和维修方便，不易发生变形且密封性好，但缸心距离大，使柴油机长度增加如190系列、195系列和110系列柴油机采用的就是单缸式汽缸盖。2、双缸式汽缸盖柴油机每两个汽缸共同使用一个汽缸盖，其特点是铸造方便，润滑油道和冷却水道布置较简单，但某一缸损坏时修理费用较高，维修时占用的时间也较长。如135系列和120系列柴油机等采用的就是这种汽缸盖。3、多缸式汽缸盖柴油机3个或3个以上汽缸共同使用一个整体式汽缸盖。这种形式汽缸盖的缺点是受力不均匀，易发生变形，维修费用高，拆卸和装配时占用的时间也较长，所以，维修人员一

定要按说明书规定的顺序和力矩进行拆卸和装配。

 

 

潍柴柴油机活塞

活塞组主要功用：活塞与气缸套和气缸盖共同围成柴油机的燃烧室，依靠活塞的上下移动使柴油机工作；承受燃气压力，通过连杆带动曲轴旋转；密封气缸、防止燃气泄漏，阻止过多的机油窜入燃烧室； 同一台柴油机所配活塞质量之差不大于10g，应选择同一重量级别的活塞；重量级别分为：G1、G2、G3、G4、G5；

     柴油机机型不同，燃烧室容积和周围尺寸不同，WD61564、68机以及欧I、欧II排放标准的活塞燃烧室容积为87立方厘米，其余为84立方厘米，第一道环槽镶有耐热圈；

     安装活塞时，活塞外径与燃烧室凹坑之间窄的一侧朝向高压油泵一侧；