40Cr是我国GB的标准钢号，40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。  张经理 13781880376

调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28～60mm,油淬时可淬透到Ф15～40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为HB174～229时，相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。

根据标准GB/T 3077-1999及GB/T 17107-1997、钢板GB/T11251-2009及舞阳企业标准

对应国外标准:JIS（日本）: SCr440 ASTM（美国）: 5140 ISO: 41Cr4
中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。
这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
20Cr与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大，所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性，无回火脆性；钢的冷应变塑性高，可在冷状态下拉丝；可切削性在高温正火或调质状态下良好，但退火后较差；20Cr为珠光体，焊接性较好，焊后一般不需热处理，但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100～150℃，焊后也可不进行回火热处理。
这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。 

1：交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧、正火、回火、正火加回火、调质等不同状态交货。
2.执行标准：根据用户使用要求，可按以下标准交货：国家标准，冶金行业标准，美国ASTM、ASME标准，日本JIS，德国DIN，英国BS，欧洲EN，国际ISO标准以及专用板有关标准等。船板可通过 ABS LR DNV CCS BV KR NK GL RINA 九大船级社认证。
3.质量级别：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35
4.探伤标准：可按照中国（JB4730，GB/T2970）、美国（A435、A577、A588）、日本（JISG0801、JISG0901）、德国（SEL072）、英国（BS5996）、法国（NFS04-305）等国内外探伤标准生产检验。
5.供货规格：8-700mm, 宽度1500--4020mm，长度3000mm--27000mm。

20MnSi交货状态：热轧退火淬火 

20MnSi钢板 10 2000 8000 

20MnSi钢板 12 2200 8400 

20MnSi钢板 26 2200 8000 

20MnSi钢板 28 2000 8000 

20MnSi钢板 32 2000 8400 

20MnSi钢板 30 2200 11300 

20MnSi钢板 40 2000 9200 

20MnSi钢板 45 2200 7600 

15CrMo钢板 65 2500 9900

15CrMo钢板 66 2200 8900

15CrMo钢板 44 2000 8000 

15CrMo钢板 45 2000 8400 

15CrMo钢板 48 2200 11300 

15CrMo钢板 50 2000 9200