精密调心滚子轴承 22316CA/W33轴承 C0游隙轴承经销商介绍:
天津宇坤通茂轴承有限公司是的进口轴承经销商。主营:日本NSK轴承,瑞典SKF轴承、德国FAG轴承等进口轴承;国产轴承瓦房店轴承(ZWZ)、洛阳轴承(LYC)、哈尔滨轴承(HRB);球轴承、滚子轴承、导轨滑块直线轴承、轴承工具密封油脂加热器等等。
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精密调心滚子轴承 22316CA/W33轴承 C0游隙轴承类型介绍:
调心滚子轴承主要用来承受径向负荷,同时也能承受一定量的轴向负荷,但一般不能承受纯轴向负荷。该类轴承外圈滚道为球面形,故居有调心性能,当轴受立发生弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过0.5°~2°时,轴承仍然可以正常工作。它的结构原理与特性和调心球轴承相同,唯一区别在于滚动体是球面滚子,由于滚动体的不同,因而它的承载能力较大,广泛用于矿山及重型机械上。该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。调心滚子轴承和调心球轴承,在符合容量和极限转速许可的情况下,可以相互代用。
调心滚子轴承型号选型列表(篇幅有限,更多型号请咨询15022080187):
新型号 | 旧型号 | 内径mm | 外径mm | 厚度 |
21304CC | 53304 | 20mm | 52mm | 15mm |
21305CC | 53305 | 25mm | 62mm | 17mm |
21306CC | 53306 | 30mm | 72mm | 19mm |
21307CC | 53307 | 35mm | 80mm | 21mm |
21308CC | 53308 | 40mm | 90mm | 23mm |
21309CC | 53309 | 45mm | 100mm | 25mm |
21310CC | 53310 | 50mm | 110mm | 27mm |
21311CC | 53311 | 55mm | 120mm | 29mm |
21312CC | 53312 | 60mm | 130mm | 31mm |
21313CC | 53313 | 65mm | 140mm | 33mm |
21314CC | 53314 | 70mm | 150mm | 35mm |
21315CC | 53315 | 75mm | 160mm | 37mm |
21316CC | 53316 | 80mm | 170mm | 39mm |
21317CC | 53317 | 85mm | 180mm | 41mm |
21318CC | 53318 | 90mm | 190mm | 43mm |
21319CC | 53319 | 95mm | 200mm | 45mm |
21320CC | 53320 | 100mm | 215mm | 47mm |
产品图片:
机床主轴轴承精度等级:
轴承类型 | 精度等级 | 应用情况 |
深沟球轴承 | P4 | 高精度磨床、丝锥磨床、螺纹磨床、磨齿机、插齿刀磨床 |
角接触球轴承 | P5 | 精密镗床、内圆磨床、齿轮加工机床 |
P6 | 卧式车床、铣床 |
单列圆柱 滚子轴承 | P4 | 精密丝杆车床、高精度车床、高精度外圆磨床 |
P5 | 精密车床、精密铣床、转塔车床、普通外圆磨床、多轴车床、镗床 |
P6 | 卧式车床、自动车床、铣床、立式车床 |
向心短圆柱滚子轴承、调心滚子轴承 | P6 | 精密车床及铣床的后轴承 |
圆锥滚子轴承 | P2、P4 | 坐标镗床(P2级)、磨齿机(P4级) |
P5 | 精密车床、精密铣床、镗床、精密转塔车床、滚齿机 |
P6 | 铣床、车床 |
推力球轴承 | P6 | 一般精度机床 |
2、滚动轴承内径、外径公差带及特点
国标对轴承内径(d)与外径(D)规定了两种公差:
一是d(或D)的最大值与最小值所允许的极限偏差(即单一内、外径偏差),其主要目的是为了限制变形量。
二是轴承套圈任一横截面内量得的最大直径d实max或(D实min)与最小直径d实min(或D实min)的平均值极限偏差(即单一平面平均内、外径偏差△dmp和△Dmp),目的是用于轴承的配合。
由于滚动轴承为标准部件,因此轴承内径与轴颈的配合应为基孔制,轴承外径与外壳孔的配合应为基轴制。但这种基孔制和基轴制与普通光滑圆柱结合又有所不同,这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定的。
轴承内,外径尺寸公差的特点是采用单向制,所有公差等级的公差都单向配置在零线下侧,即上偏差为零,下偏差为负值,如图7-2-2所示。
图7-2-2 不同公差等级轴承内、外径公差带的分布图
轴承内圈通常与轴一起旋转,为防止内圈和轴颈的配合产生相对滑动而磨损,影响轴承的工作性能,因 此要求配合面间具有一定的过盈,但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈仍采用基本偏差为H的公差带,轴颈也选用光滑圆柱结合国家标准中的公差带,则 这样在配合时,无论选过渡配合(过盈量偏小)或过盈配合(过盈量偏大)都不能满足轴承工作的需要。若轴颈采用非标准的公差带,则又违反了标准化与互换性的 原则。为此,国家标准GB/T307.1-94规定:内圈基准孔公差带位于以公称内径d为零线的下方。因而这种特殊的基准孔公差带与GB /T1801-1999中基孔制的各种轴公差带构成的配合的性质,相应地比国家标准《极限与配合》中基孔制同名配合要紧得多。配合性质向过盈增加的方向转 化。
轴承外圈因安装在外壳中,通常不旋转,考虑到工作时温度升高会使轴热胀,而产生轴向移动,因此两端轴承中有一端应是游动支承,可使外圈与外壳孔的配合稍松 一点,使之能补偿轴的热胀伸长量,不然轴产生弯曲会被卡住,就会影响正常运转。为此规定轴承外圈公差带位于公称外径D为零线的下方,与基本偏差为h的公差 带相类似,但公差值不同。轴承外圈采取这样的基准轴公差带与GB/T1801-1999中基轴制配合的孔公差带所组成的配合,基本上保持了GB /T1801-1999的配合性质。
因滚动轴承的内圈与外圈皆为薄壁零件,在制造与保管过程中极易变形(如变成椭圆形),但当轴承内圈与轴或外圈与外壳孔装配后,如果这种变形不大,极易得到 纠正。因此对滚动轴承套圈任一横截面内测得的最大与最小直径平均值对公称直径的偏差,只要在内、外径公差带内,就认为合格。为了控制轴承的形状误差,滚动 轴承还规定了其它的技术要求。
3、轴颈和外壳孔公差带的种类
由于轴承内径和外径公差带在制造时已确定,因此,它们分别与外壳孔、轴颈的配合,要由外壳孔和轴颈的公差带决定。故选择轴承的配合也就是确定轴颈和外壳孔 的公差带。国家标准所规定的轴颈和外壳孔的公差带。如图7-2-3所示。由图可见,轴承内圈与轴颈的配合比GB/T1801-1999中基孔制同名配合紧 一些,g5、g6、h5、h6轴颈与轴承内圈的配合已变成过渡配合,k5、k6、m5、m6已变成过盈配合,其余也都有所变紧。
轴承外圈与外壳孔的配合与GB/T1801-1999中基轴制的同名配合相比较,虽然尺寸公差的代号相同,但配合性质有所不同。