船舶油改气（船改气、船改气公司、船改气政策）
船舶“油改气”是一改以往纯柴油的单一燃料模式，成为可使用柴油和LNG（液化天然气）两种燃料的混动力船舶。其工作原理是通过将系统加装到以柴油为单一燃料运行的船用柴油机上，使用柴油—天然气按3∶7混合作燃料，由天然气提供主要所需动力，而柴油只起引燃和润滑作用，一旦LNG使用完毕因故不能及时填充或者燃气系统出现故障不能使用，船舶仍可在纯柴油模式下正常运行。
邦达通公司的船舶油改气系统主要特点为：
1）采用系统外挂式安装，对原柴油机几乎不做改动；
2）动力性、操作性等技术指标与原机相同；
3）天然气对柴油的综合替代率在70%以上，全负荷时可达85%以上，具有良好的经济效益；
4）有效降低排放，具有良好的社会效益；
5）可在纯柴油和柴油-天然气双燃料（混燃）两种状态随时切换，方便了船机用户对燃料的选择；
6）原机的一切安全保护措施不会因为改装后受到影响，同时系统自设定的安全措施与原机安全保护措施可实现联动。
常见问题：
问：船舶改装的周期需要多久？
答：正常情况下15日内完成。
问：改装对发动机有没有影响？
答：根据船舶发动机台架综合性能测试以及改装后船舶的长期运行数据统计分析，采用新一代的电控油气混燃动力系统的船用发动机，在长期使用天然气后，对发动机并无不良影响：
1）混燃改装并不对原机进行改动，只是外挂增加了一套天然气供应系统和油气控制系统，通过高速电磁喷射阀将天然气供给发动机进行工作。
2）混燃状态下柴油作为引燃主燃料天然气和润滑发动机的作用，天然气作为主燃料提供动力。发动机内的柴油燃烧也变的更加充分，与原机相比不容易积碳，且由于天然气抗爆性能好，发动机工作相对平顺柔和，降低了噪音，延长了发动机使用寿命，同时尾气排放大为改善，烟度值只有原机的30%左右。
问：改装需要的费用是多少？
答：船舶改造费用主要由专用设备费（混燃动力系统、安防系统）、改造费用（安装费、船体改造费）、设计费等构成，根据设备配置和改造工作量的不同，费用也有所差别。您可以联系我公司的船舶油改气项目部咨询。 domain:buivrhaburgb
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