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伸缩式庭院电动门门体的制造
选材及检验验收
根据新余电动门门体的设计图纸选取材料，根据技术标准对选取的材料进行质量验收。选取的材料应符合质量规定，无缺陷。
下料
下料前按新余电动伸缩门图纸尺寸画线，切割机或锯床下料，加工中不得擦伤表面，下料后要去除毛刺。
需要弯曲的内外弯杆先进行粗下料，要预留弯曲时的加工余量。
弯曲
1、弯曲工艺有两种：无芯弯曲和有芯弯曲。
1）无芯弯曲。弯曲时，弯曲模具没有芯模，工件在弯曲过程中管子在弯曲模具上，管子外部受的是拉力，管壁变薄，模具内侧的管子受压力，管壁变厚，表面向内凹陷，在壁厚较大或弯曲半径较小时管子很容易弯曲变形，管子弯曲的质量不能得到保障。
2）有芯弯曲。弯曲时管内加有填料或加有芯棒，常用的填料有石英砂、松香、低熔点化合物（易熔合金、硫酸钠等）。但加填料方法多用于单件生产，还需将管子两边封口，弯曲成型后又要将填料倒出，工艺很麻烦。对于批量生产时多用芯棒，芯棒可以保证弯管的质量，又有较高的生产效率。再用芯棒弯曲的情况下，由于有芯棒的支撑，限制了管子外侧面变薄和内表面的凹陷。管子弯曲后的表面呈现平滑状态。
2、弯管机有四种：
1）手动式。用人力带动模具转动，简单易行，但费力、效率低、质量较差。
2）电动式。用减速电机带动模具转动，压紧工件靠手操作机构完成，这种弯管机比较省力、效率也有所提高。
3）液压式。用液压系统带动模具转动和压紧工件，除手工上料外全部是液压系统进行，现在应用最广泛的就是液压式弯管机，它的工作效率高、工作稳定、工件质量好，适合批量生产的场合。
4）气动式。气动式也可完成液压式弯管机的全过程，但由于气压过大气缸有完全性的问题，气动不如液压系统稳定，因此使用最多的弯管机是液压式弯管机。
电动伸缩门拖头的设计与电控装置
拖头组件是电动伸缩门驱动装置的支架，主要由拖头架、拖头座和拖头地轮等组成。
1、拖头架。拖头架由外杆与横杆焊接而成，拖头架可以采取全封闭型式，拖架的大部分由不锈钢板包起来，外观整齐美观，驱动装置全部安装在封闭的拖头架内。其主要缺点是维修时不方便。
另一种拖头架是敞开式，驱动装置露在外面，安装方便，但设备的防护性能差。
2、拖头座。拖头座是拖头架下部的基础件，驱动装置安装在拖头座上，为提高拖动能力，拖头座需要有一定重量，拖头重量一般为50到75kg。
3、拖头地轮。拖头有四个地轮（部分款式有八个地轮），两根地轮轴与四个地轮相连，中间加有滚动轴承。地轮轴上安装有从动链轮，靠驱动装置的主动链轮通过链条带动从动链轮旋转，从而带动拖头组件往复运动，打开或关闭伸缩门。
电控装置
伸缩门电控箱安装有电控控制器，电控箱一般安装在拖头组件中。伸缩式庭院电动门的行程开关多数采用干式舌簧管开关（干簧管）。干簧管安装于非磁性材料的小盒内，其工作面朝地面，磁钢埋在地下。当拖头运行至磁钢位置时会靠吸力使处于常开状态的干簧管开关合上，切开电源，拖头停止运动，门停止运行。
无线电波式或远红外式遥控器可远距离控制门体的运行，安全传感器可保证电动门的安全运行。
电动门厂家了解到，很多人都不知道道闸是什么东西？它用在哪里？今天小篇为大家介绍下吧！
道闸的英文名叫Barrier Gate，最初从国外引进。榆林道闸又称榆林挡车器，主要供应于陕西榆林市，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入哟。
电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也越来越高要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
