菏泽玻纤土工格栅13256343234新报价
　 单向拉伸塑料土工格栅：
   聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过

拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤

中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩

散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。




        聚乙烯单向拉伸土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大

大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。
　　该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作

用是可提高档土墙或堤坝的承载力，延长使用寿命，减少占地面积，缩短工期，降低造价，减小维修费用。
        单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中

使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸

强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。

给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为

采用的加筋加固材料。





用途：
       单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域

。
其主要用途如下：
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚

度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。

 

   单双向土工格栅产品特性：强度高、韧性好，抗老化、抗脆裂及可预先设计的多种特性。 ◆产品功能：软土

路基加强，路堤边坡加筋，加强隔离，约束地基变形，防止道路反射裂体，提高路基的强度.各种道路、铁路等软

路基加强，增强路基的强度；河岸、路堤、边坡起加筋，均化应力，调整沉降，提高基底稳定和承载力；道路桥

台面的加强。



单向土工格栅规格:TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG120
单向土工格栅性能特点:强度高,柔韧性好,抗老化,耐酸碱等.
单向土工格栅用途:各种软土地基加筋处理,增强路基提高路基的承载能力以及长期应力状态下挡土墙、陡坡、堤

坝、桥台的加筋，提高工程质量，延长工程寿命。
单向土工格栅包装规格：宽≤2.1m，长50-100m （按用户要求）
双向土工格栅(双向塑料土工格栅)产品规格:TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG25-25 TGSG30-30 TGSG35-35 TGSG40-40
双向土工格栅的性能特点:结构均一、低蠕变、抗老化、耐酸碱等。
双向土工格栅用途作用：各种软土地基加筋处理，均匀分散荷载应力，减少不均匀沉降。应用于公路、铁路、港

口、机场、市政等工程。
单双向土工格栅的应用


应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行

驶的安全舒适。
在填方土中加入土工格栅，可增加填 方土料的抗剪强度和中期的整体性，减少中期填方数量，使软基处理方便，

降低成本。
在土石坝剖面设计中采用土工格栅做加筋土结构，可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程

造价。