什么叫美国LDP：

 　 L.D.P ( landed duty paid) 完税交货价，是贸易条件的一种，实际上也就是和DDP条款一样，卖家需要负责所有的货物运输、保险及目的国清关、缴税、送货，一直将货物送到买家指定的交货地址为止。卖方自负风险及费用，提供进口许可证，负担所有进口关税，包括目的国海关验关费用及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。 

 为什么会有这么复杂的运输方式呢：

    美国服装进口商更热衷于LDP的贸易成交方式，这样对于他们而言，有几个优势：1.锁定成本；2.压减自己的成本；3.不以自己公司的名义进口货物，在美国海关毫无进口记录；4.将贸易国际运输的风险转移给供应商，坐等收货。

自从2005年美国对我国十几类纺织品设限后，LDP贸易术语在中美纺织品贸易中使用的比例在逐渐攀升，当时中国的服装出口欧美国家，需要购买昂贵并且市场上稀有的纺织品配额，而买卖双方，为了节省这笔可能比服装货值本身还要高的费用，常常以半成品或是成衣运至第三国（如一些亚洲国家）再加工和更换集装箱之后，以第三国的产地出口，绕开配额限制，甚至还获得一些进口国方面关税的优惠，再如此曲折和冒险地出口至欧美国家。所幸，2006年12月31日服装配额取消以后服装产品就可以正常输美了。整个贸易环境比较低迷，美国客户更是想缩减自己的成本，更希望让出口商能用低廉的价格供货，还能送到门，省却国际贸易过程中运输的烦恼，直接要求供应商完税门到门双清关完税后交货。

 美国LDP货运如何操作：  

     LDP操作过程中，还有一个问题，即是美国买家既然不愿意自己的信息出现在清关过程中，那么这时候，海关清关文件里，必须出现的买家，又是谁呢？这便涉及到一个“借牌”的问题了。我司在美国设有自己的专业强大的入口公司与清关公司，中美两地保持每天24小时相互直接的信息沟通，能将操作上产生问题的可能性降到最低，对于货物的跟踪以及货权的控制掌握主动权。不少人曾经问：LDP清关合法吗？那么，国内那些没有进出口权的工厂，他们的货每月每周都在出口，合法吗？其实这很简单，有进出口权与没有进出口权的两者之间可以存在“代理”的关系。

    特殊服务:同一集装箱多地派送，分货、理货、打托等服务。

华南地区/深圳/广州/莆田 华东地区/宁波/温州/上海/青岛均可操作，100%让客户控制成本。

 美国LDP的风险与利润并存 

   在买家的风险降低的前提下，自然提高了卖方的风险。相比之下，卖家要承担的运输费用及风险就比较多，其中包括出口报关、车运、海运、目的港清关、进口关税、送货给客人的车运费，运输的环节多了，出错的机会就要大一些。所以找一个能做事、能负责的货代很重要，因为，如果货代做的不好，直接影响交货期。但是，更重要的是要找到优质的买家，并且确定收款的方式，这样才可以确保收到货款。所有的这一切，都在考量你的智慧与胆识。当然了，卖家如果要稳妥和保障一些，那就以EXW价交货，先让买家付完全款才生产和出货，这样就万无一失了！可是，如果你是买家，你会愿意先付完钱后等上几个月才收到货吗？是说不要考虑一切风险去接订单吗？不，不是。不是说做生意做买卖不要考虑风险，风险要考虑，但风险是与利润共存的。可是请问哪个生意，不存在风险？国际贸易本就是一个风险很大的买卖，地球那一端的人，多年以前，自己开着船，来地球这一头，买了一船的货，载回自己家乡，有没有风险？当然有，海上有风暴，会触礁，会遇到冰山，货拉回老家，结果不好卖，或者半路烂掉，这些都是风险。买卖双方必须要找到一个大家都可以接受的方式，有时是买家要让步，有时是卖家要让步，生意才能做成。这种看似苛刻的成交方式的美国服装进口商，一般货量都比较稳定，需求量大，所以遇到这种客户的朋友，该庆幸，别担心！

 美国LDP如何合计成本，怎么报价？ 

   可以从上海、山东、江苏、浙江、福建、广东等口岸出口到美国港口或内陆点，一条龙代理拖车报关海运目的港清关并派送（即LDP）的服务。需要具体的资料，如：详细品名（成份、款式），数量，柜型，目的港地址（要有邮编），这样就可以给到你最准确的成本了，报价可以精确到每件LDP成本。

拥有十余年的纺织品出口美国LDP、DDP运输经验！

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