桐城冬瓜冷库建设过火须合理规划
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随着科学技术的进步和制冷行业的发展，在食品生产加工储藏中，采用新的冷库模式。它以全新的建筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造模式及运营方式。尽管从整体冷链体系而言， 冷链物流还未形成体系， 一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方，冷链物流体系已 建立和运作起来。
冷库重复集中建库、经营同质化问题等逐渐凸显， 并且跑得过快，阻碍行业健康发展。
冷库建设有过 了
目前，我国掀起了一股建设冷库的热潮，但是很多企业在建冷库时，出现调研少等问题， 。比如说，有的地方冷库已经过剩了，还拼命建设，导致市场混乱，资金回报慢。企业在修建冷库的时候，应该从多个方面进行考虑。看该地区饱和度是多少，是否适合建设冷库，交通是否便利，能不能达到 近距离的配送，同时还要考虑局部地域的建设情况，如果周边是化工厂，肯定不能建食品库。
中国在冷库建设方面发展过快是个事实， 从单纯的速度快到又好又快，是一个必然的过程。 冷链产业还处于培育阶段，发展前景非常广阔，但是需要进行市场整合。
结构不合理：冷库建设呈现出多种不合理状态，有商品结构不合理，偏重于肉类、蔬果类、水产品，而其他产品所占的比例较小，且不合理；空间结构的不合理， ；类型不合理，如单层传统冷库、多层传统冷库较多，立体式高架库、节能智能库相对较少。冷冻库占比超过50，而超低温冷冻库却占比不到1.
冷库利用率偏低：空间利用率传统的冷库设计一般高5m左右，但在实际操作应用中，尤其是无隔架层的冷库利用率低于50，如物品堆码的高度一旦达到3.2m时，外包装为纸箱的食品，因重压变形、吸潮等原因极易出现包装破裂、倒塌等现象，导致食品品质降低，造成较大的经济损失。
提到冷库利用率， 大多数冷库每年5～10月份期间贮藏荷兰豆、西兰花、花椰菜、大白菜、甘蓝、百合等新鲜蔬菜，然后以冷藏车、简易汽运等方式运 南方城市进行销售经营，冷库闲置期长达6个月 肉联厂低温冷库贮藏肉制品、速冻食品、雪糕、冷饮等，利用率相对较高。而其他冷库中仅有少量冷库在10月至翌年4月份贮藏水果，其余时间基本 闲置，周年利用率仅能达到50.
自动化控制程度不够： 全自动化，既节能，又安全，可以减少人员操作，但是，全自动意味着成本上涨，很多企业不愿意投资。
，很多冷库的制冷装置未广泛采用自动控制技术，有的还是手动控制，或者仅对某一个制冷部件采用了局部自动控制技术，对整个制冷系统做到完全自动控制的较少，货物进出、装卸等方面的自动化程度普遍较低。冷库只有1～3名操作人员，许多冷库基本实现夜间无人值班。不过，随着经济的发展和意识的提高，当下自动化程度也有 大提高。
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