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高速公路声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中隔声降噪，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏障两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨
道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型钢力柱槽内，形成声屏障。声屏障的
设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，
制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市
最理想的隔声防噪设施。
声屏障，高速在1m—15m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB（A）（125HZ～40000HZ，1/3倍频程），最高达30dB（A）。
一般来讲，声屏障越高，或离声源越近，防噪效果就越好。
目前，多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔
声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径;同时也
为司机和居民提供一个开阔的视野环境
