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交通标志产品质量及施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判定。
(一)交通标志产品的质量检测
1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志的检测项目有外观质量、材料性能等。底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量,图案文字尺寸、色品坐标及逆反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT/T279的规定进行抽样检测。
2.外观质量检测
标志板面板不允许出现以下缺陷:①不平整;②裂纹和气泡;③明显的划痕、损伤和颜色不均匀;④逆反射性能不均匀。济南车位划线、济南车位划线、道路标线、济南停车场车位设计与标线、
(1)标志板平整度:在2m2 范围内的平整度公差不大于1.0mm。检测方法采用钢直尺和塞尺测量。
(2)标志面裂纹和气泡:要求其在任何一处面积为(50*50)cm2的表面上,不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。检测方法应在白天环境中,用四倍放大镜仔细检查测量。
(3)划痕、损伤、颜色不均匀性:应在照度大于801x白天环境中,距标志为2m处目测。
(4)逆反射性能不均匀性:在夜间黑暗、空旷的环境中,距离标志面自10m处,以汽车前照灯远光为光源,垂直照射标志面目测。
(二)交通标志施工质量的检测
标志施工完成后,标志板面应无任何裂缝和划痕;金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%0;地基承载力应满足设计要求。一般对以下项目进行检测。
标志安装实测项目 表3-14
项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 |
1 | 标志板外形尺寸(mm) | ±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%;三角形内角应为60°土5° | 钢卷尺、万能角尺、卡尺:检查100% | 1 |
标志底板厚度(mm) | 不小于设计 |
2 | 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm) | 应符合规定字体,基本字高不小于设计 | 字体与标准字体对照,字高用钢卷尺:检查10% | 1 |
3△ | 标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1·m-2) | 反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T 279《公路交通标志板技术条件》规定 | 反光膜等级用目测初定。便携式测定仪:检查100% | 2 |
4 | 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm) | +100,0 | 直尺、水平尺或经纬仪:检查100% | 1 |
5 | 立柱竖直度(mm/m) | ±3 | 垂线、直尺:检查100% | 1 |
6△ | 标志金属构件镀层厚度(um) | 标志柱、横梁≥78, 紧固件≥50 | 测厚仪:检查100% | 2 |
7 | 标志基础尺寸(mm) | -50,+100 | 钢尺、直尺:检查100% | 1 |
8 | 基础混凝土强度 | 在合格标准内 | 基础施工同时做试件每处1组(3件):检查100% | 1 |
(三)检测程序
1、一般规定
(1)样品先目测,目测不合格者不再检测,直接作为不合格品处理。
(2)被测件损坏时不予检测,也不作为检测样品。
(3)首先测量超差,经对仪器校正确认无误,元环境干扰影响,样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时,一般应进行复测审核,如无技术操作操作问题且测试缘果与首次测量一致,应坚持实事求是的原则予以承认或认定,做好记录。
(4)检测结果散布大大时,原则上按规定程序校准、复测,经确认不是仪器故障、环境干扰。操作方法或操作误差时,则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。
(5)检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时,当时所测结果及样品一律作废、取缔,待事故灾害处理完毕后重新检测。
2.检测步骤
(1)检查产品的包装、标志、运输、贮存、质量证明书;
(2)查阅底板原材料和逆反射材料的质量保证书;
(3)统计产品种类与数量;
(4)根据规定进行随机抽样;
(5)现场检测;
(6)现场检测完毕,抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样;
(7)根据标准规定做各种理化试验;
(8)结果判定。
3. 结果判定
(1)当前两步的有关结果符合要求时,方可进行产品质量的判定。
(2 ) 当现场检测的不合格样品数不超过表3-9,且所有其他非现场检测性能指标完全合格时判产品合格。
合判定数的确定 表3-9
样本数 | 13 | 15 | 16 | 18 | 20 | 32 | 50 |
|
合格判定数 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
|
(3)检测不合格、 当供货方提出声诉时若该项目是非现场检测项目,则从同一批产品中再取倍数量的式样进行复检复检结果要求所有式样的所有指标完全合标若复检项目是现场检测项目,则按表3-10规定抽比检样品大一级品数复检结果要求该项目的所有指标完全合格,否则该产品质量维持原判。
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