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制动抱闸故障表象及判断方法。塔机制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆仍处于伸出状态，即制动缸未缓解，导致塔机所有闸瓦均紧贴车轮踏面，造成塔机踏面擦伤产生熔渣、辗堆，并伴有高温。
塔机制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆缩回，但手制动装置仍处于制动位，即手制动机闸链未松开，仍然拉紧前制动杠杆，致使基础制动装置仍处于制动状态，导致车辆所有闸瓦均紧贴车轮踏面，造成车轮踏面擦伤产生熔渣、辗堆，并伴有高温。
塔机在运行过程中，经常会发生制动调速现象，小减压量的空气制动会导致闸瓦瞬间贴靠踏面即离开，但由于制动机灵敏度、闸调器灵活性以及闸瓦厚度存在差异，可能会造成某些闸瓦离开车轮踏面时相对迟缓而产生火星，对上述现象不能简单认定为制动抱闸。
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